选择蔚来ES6的纠结路程

在北京有一个车牌号是多么难的事情，我摇号摇了8年，我老公摇号摇了6年，但是就是摇不上，真的是太难了。当时北京推广电动车的时候是不需要排队的，我一个朋友直接入手了一个京牌的电动车，也算是有先见性。但是到了18年的时候已经进行排队了，也是这一年排队的人突然增加，我是6月份从汽油车转到了电车队伍当中的，当时已经从排好序号来计算的话 ，大概要到2022年能拿到指标了，其实当时的想法很简单，就是这几年万一我摇中了就不用买电车了。其实最早不想入手电车的原因就是电池技术还不够成熟和完善，而且从长远看也没有油车方便，所以也不存在后悔最早为什么没入手电车吧。

 16年提了福特蒙迪欧豪华运动版，喜欢他的颜值和操控，到现在也陪我走了4年多路程，在前不久忍痛割爱转手了（被逼无奈）。

他陪我基本走遍了北京以及周边的景点。

如果有油车指标，我会毫不犹豫的继续选择与你同行

但是近几年电车的发展速度远超我们的想象，从特斯拉工厂入住上海，带动了一批热衷的人开始关注和购买电车，这也是我为什么入驻排电车牌的原因了，也算是退而求其次的方案了。北京政府在19年开始摇号向北京无车家庭倾斜之后我们也看到了希望，在2020年中旬的时候新增了2w个新能源指标，其实当时我们也考虑过要不要去试一下，因为油车应该也会马上出政策，但是由于油车指标人数过多，有点焦虑，万一2-3年还是摇不上怎么办，最终还是决定去摇试试吧，摇不上也就等年底的油车指标了。

但是在公布结果的时候，我们排在了8900多号，中签了。其实本应该是令人兴奋的事情，但是不知道为什么，没那么高兴和激动，喜忧参半吧（又想着油车是不是也这么好中）。最后综合考虑之后，决定还是换个电车吧，就这样开始了选择电车之路。

因为对这电车没有太多关注，所以就网上各种查资料看视频，看各种车评人的视频，最后锁定了几款车型：1.特斯拉，2.蔚来，3.小鹏，4.理想。

先说说特斯拉吧，对于特斯拉品牌力我们是没有抵抗力的，并且在行业的前瞻性也是领先的，并且每个月的销量也在国产化之后一直保持行业领先地位，但是对于model3的评价也是有好有坏的，包括连续降价，十一之后更是降到了25w以内，老用户被割韭菜维权的屡见不鲜，但是这些对于一个还没入手的人来说是一件好事了，毕竟这样的价格入手一个model3 也算是比较合算了。但是网上各种吐槽特斯拉做工差，内饰极简风格没有豪华感的例子，也是有些让人望而却步的。所以自己亲身去试驾了一下，说实话试驾的时候，它给我带来电车加速的感觉还是很直接的，线性加速的感觉很爽，有种做山车的感觉。但是对于它的做工和用料还是有点不敢恭维。

然后我们再说说今天的主角吧：蔚来。之前对蔚来汽车有所耳闻，是李斌老板创建的品牌，但是因为最近两年对于蔚来的评价也是有着不同的声音，所以我也决定去试驾一下，说下试驾的感受吧。其实最早我是想试驾EC6的，但是现在蔚来中心还没有现车提供试驾，所以都是提供的ES6，从整体来看其实没有太大的改变，就是一个溜背造型，面向更加年轻的市场，其他的参数其实和ES6没有太大的区别，所以在中关村蔚来中心预约了试驾，当时是周末去的 ，来看车的人还是挺多的。

来看看蔚来ec6的内饰，是不是豪华感油然而生。

先说下试驾的感受吧，车开起来还是很舒适的，只是那个节能模式的节能 让我有点恶心想吐，最后还把我儿子弄吐了，那个fellow说可以调成极低，会好很多，但是因为试驾时间问题，总结两点吧：1.就是方向盘比油车的感觉要轻一些，操控感稍微差一点。2.就是制动踏板也有点轻，没有给的那么直接，顿挫感太强，很容易有晕车的感觉。这也许就是电车和油车的差别吧 可能需要适应下。但是这次的试驾没有感受到车别的功能，有点小失望。

于是我换了家蔚来空间进行了第二次试驾，这次的试驾还是体验到了很多不一样的东西，包括空气悬架，抬头显，座椅加热，座椅按摩，女王副驾，座椅记忆等。反正就是满满的豪华感受，还有第一次没体验到的4.7秒百米加速，真的是过山车的感觉。这次我很确定就是蔚来了。

由于纠结那个ec6织物座椅看不到实物 ，单独跑了一趟东方广场，感受了一下之后，触感真的感觉对不起这个身价的车，nappa内饰呢又怕时间长了会皱 影响美观。所以再最后决定还是放弃ec6的更加运动的极空蓝，选择了更适合家庭的蔚来es6。也许这就是最好的安排吧。

最后赶在10月11号取消首任车主终身免费换电之前下了大定锁了单，等待提车。