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引导：
【平凡丶说车原创现代第十代索纳塔】
第十代索纳塔在国内上市已经有一段时间了，但是，从过去的8月和9月份销量数据来看，表现的都比较并不是非常乐观，在过去的9月份，在国内的销量没有突破0.3万，这样的成绩，放在合资中型轿车领域当中，表现得非常一般。
从静态方面来看，第十代索纳塔，在内饰的布局和配置方面以及产品力等方面，放在同级别当中，还是有着一定的优势，尤其体现在动力总成和价格方面，如果选择十代索纳塔2.0T顶配车型，优惠后的落地价，维持在20万左右，要注意的是，该车不仅搭载2.0T涡轮发动机，而且匹配的是8AT变速箱。
在如今的国内合资中型轿车领域当中，主流车型为本田雅阁和丰田凯美瑞以及大众迈腾，其中，本田雅阁在国内的销量，表现的一直都比较突出，基本上每月都能够轻松勇夺中型轿车销冠，但是，该车在动力方面，仅提供1.5T高低功率和2.0L混动。
虽然，在纸面数据上来看，雅阁的1.5T高功率发动机，基本上能够与2.0T发动机媲美，但是，从实际的动力输出上来看，表现的并不算非常强劲，相比迈腾2.0T低功率版本车型，在动力方面还是有着一定的差距，毕竟，1.5T始终还是1.5T，在排量方面，就要比2.0T排量小。
这也是为什么，在市面上销售的很多性能车，虽然，纸面数据表现得跟大排量V6发动机差不多，但是，从实际的动力输出来看，大排量V6和四缸发动机，还是有着一定的优势，最明显的优势为，提速非常“迅猛”，所以说，在购车的时候，不要仅仅只看纸面参数。
纸面参数仅仅是给我们提供参考；其次我们来看，两车的动态方面来看，如果选择第十代索纳塔2.0T动力版本，虽然纸面数据表现得还不错，但是从实际的动力输出来看，相比同级别迈腾2.0T低功率版本车型，还是有着一定的劣势，但是，在行驶的平顺性方面，表现的还不错。
而且，在方向盘的阻尼感，表现的还不错，在低速行驶的时候，方向盘显得比较轻盈，高速行驶的时候，方向盘显得比较沉重，不过，该车的刹车踏板调节的偏软，而且在刹车力并不是很强，至于底盘方面，如果在铺装里面驾驶，高级感和回震力矩以及过滤方面，表现的都还不错。
但是，在过减速带的时候和行驶在非铺装里面的时候，底盘的过滤和紧致感，表现的就比较一般了，甚至还会觉得该车的底盘调校得比较“散”，通过试驾第十代索纳塔2.0T动力版本车型，站在综合的角度上来看，表现的并不算非常亮眼，仅仅只能说，表现的一般。
不过，针对家庭用车而言，第十代索纳塔2.0T动力版本车型，个人还是比较推荐的，原因为，该车的价格比较亲民，要注意的是，该车在配置方面，配备的也非常丰富，所以说，如果对行驶品质，没有很大的需求，第十代索纳塔2.0T版本车型，还是值得推荐的。
其次我们来看本田雅阁，相信大家对本田雅阁都所有了解了，该车不仅有着年轻运动的外观造型，内饰的布局，给人在视觉上营造出了很强的科技感和高级感，而且，该车的内饰空间利用率，放在同级别当中，属于上游水准，能够与大众迈腾媲美。
动态方面，如果选择1.5T高功率版本车型，上述我们也提到过，实际的动力输出，表现的并不算强劲，仅仅为够用，匹配的CVT变速箱，在行驶过程当中，平顺性也非常高，底盘调校的偏软，而且在驾驶过程当中，会给人营造出比较强的高级感和厚重感。
以及，底盘的过滤等方面，表现得都还不错；通过上述的简单分析，我们不难发现，本田雅阁在各方面表现的都比较均衡，所以说，本田雅阁能够在国内取得这么高的销量并非不是没有原因的，虽然，十代索纳塔产品力表现的比较突出，价格也比较亲民，但是，从实际的动态体验来看，相比本田雅阁，还是有着一定的劣势。
总结：
十代索纳塔为何卖不过雅阁？通过试驾，答案一目了然！通过上述的分析，我们不难发现，第十代索纳塔在行驶品质方面，相比本田雅阁，还是有着一定的劣势，主要集中在发动机与变速箱的匹配和底盘的调校。
你们怎么看现代第十代索纳塔和本田雅阁呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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