新款Panamera增七款车型 中国预售116.8万元起

【指臻车讯】今年8月，保时捷旗下豪华轿车Panamera迎来中期改款，将跑车的极致性能与行政级的豪华舒适更深度融合，市场反响积极。如今，保时捷进一步丰富新款Panamera车型阵容，新增七款车型，覆盖三个动力等级：4 E-Hybrid、4S及Turbo S E-Hybrid，和三种车身形态：标准轴距、行政加长版及Sport Turismo。七款新车现已启动中国市场预售。

旗舰车型新款Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长版为性能之最——系统输出功率达514 kW (700 PS)，最大扭矩870 Nm——由一台420 kW (571 PS)的四升双涡轮增压V8发动机和一台100 kW (136 PS)的电机协同驱动。同时，新型的17.9 kWh电池和优化的驾驶模式令旗舰车型的纯电续航里程进一步提升。

另一个插混动力级别为新款Panamera 4 E-Hybrid，提供三种车身形态，并采用了旗舰车型优化的动力科技，凭借一台电机和一台243 kW (330 PS)的2.9升双涡轮增压V6发动机，系统输出功率达到340 kW (462 PS)。

此外，新款Panamera4S输出功率可达324 kW (440 PS)，同样提供三种车身形态选择，并且在底盘、设计、配置和娱乐系统方面承袭了中期改款的全部精髓。

至此，Panamera成为保时捷首个在三个动力等级提供插电混动车型的车系，共提供六款插电式混合动力车型，系统性地拓展了保时捷E驱高效动力的战略布局，以更丰富的动力组合进一步满足市场的多元需求。驾驶性能更加出众

性能旗舰新款Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长版由一台420 kW (571 PS)的四升双涡轮增压V8发动机和一台100 kW (136 PS)的电机协同驱动，系统输出功率由此前的404 kW (550 PS)提升至420 kW (571 PS)。结合标配的Sport Chrono组件，旗舰车型从静止加速至100km/h仅需3.2秒（提升0.2秒），最高车速达到315 km/h（提升5 km/h）。新款Panamera 4 E-Hybrid则配备一台100 kW (136 PS)的电机和一台243 kW (330 PS)的2.9升双涡轮增压V6发动机，系统输出功率达到340 kW (462 PS)，百公里加速时间可达4.4秒（提升0.2秒），最高车速为280 km/h（提升2 km/h）。

得益于优化的电池单元，插混车型的高压蓄电池容量从此前的14.1 kWh增至17.9 kWh。同时，优化的驾驶模式成就了更高的能效表现。保时捷插电式混合动力车型在家充电十分便利，可使用标配的家用充电插座或电源插座。标配的Porsche Mobile Charger提供一个7.2 kW的车载充电器。模式3充电电缆可用于公共充电。

新款Panamera 4S则搭载一台324 kW（440 PS）的2.9升双涡轮增压V6发动机。结合Sport Chrono组件，新车从静止加速至100km/h仅需4.1秒（提升0.1秒）。最高车速提升6 km/h，达到295 km/h。

设计与互联再度升级

新款Panamera 4S承袭了家族中期改款的核心亮点，此前选装的Sport Design前脸现已成为标配，搭配犀利的进气隔栅、侧面的大进气口及单条设计的前灯组，整体前脸造型更为动感。新款Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长版的前脸亦经重新设计，采用与众不同的双C造型Turbo前灯模组和更大的侧进气口。车身尾部轮廓经重新雕琢，改进的灯带现在无缝贯穿整个车尾。丰富的选装配置包括带动态回家/离家照明功能的深色Exclusive Design尾灯组，三款20英寸和21英寸的车轮，以及两款新车身颜色（樱桃红金属漆和松露棕金属漆）。

保时捷通讯管理系统（PCM）现在支持更高的显示清晰度，并新增更多的数字化功能和服务，包括升级的智慧副驾在线语音控制功能，Apple® CarPlay及其他智慧互联服务。

运动与舒适同步优化

新款Panamera的底盘及控制系统再经优化，运动性和舒适性显著提升。某些系统更是实现了颠覆性的改变。新一代的转向控制系统和新型轮胎确保了更出色的横向动态和精准性。旗舰车型新款Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长版全面标配了目前保时捷所有的底盘及控制系统，包括电控侧倾稳定系统即保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport），并带保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）、含动力辅助转向升级系统（Power Steering Plus）和保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）的后桥转向系统。