尺寸压制汉兰达，起步低6万，18万起的开拓者你们看不见？

如果有一台尺寸越级、价格又便宜的合资中大型SUV摆在你面前，你是否会选择去入手呢？眼下就有一款这样的车型符合这些条件，它就是雪佛兰在4月正式上市的全新中大型SUV开拓者。说实话，开拓者4999mm的车长确实比汉兰达4890mm车长要大上不少，轴距也是开拓者占优，再加上目前厂家和经销商给出的优惠，17.99万（原价22.99）就可入手开拓者难道还不爽吗？因此我个人觉得，当下降价5万的开拓者不应该被忽视。

我们从长沙经销商处了解到，目前开拓者全系车型优惠5万起，以最低配的开拓者 2020款 650T 两驱 尚版 5座为例，指导价22.99万的车型优惠完之后只需17.99万元起，整体优惠还是挺大的，创下了中大型SUV价格新低。不过，5万优惠的基础上也需搭配消费店内上牌、店内上保险、店内贷款、店内置换等活动，因此长沙地区想买开拓者的朋友可以注意一下。

2000年金杯通用生产的开拓者

提到开拓者，熟悉雪佛兰家族车型历史的人可能就会知道，其原本是一款纯正美系硬派SUV的名字，早在20年前这款车还小规模被引入国内，只不过卖的不怎样，因此也就没继续卖了。如今，全新的开拓者与我们正式见面，其也已经变成了一款拥有承载式车身的7座中大型城市SUV。所以简单点来讲，如今的开拓者其实和以前的那台开拓者是几乎没什么关联的，只不过名字相同而已。

看到外观，全新的开拓者造型延续了雪佛兰目前的家族式设计，前脸造型犀利且运动，还有几分凶狠的目光。尺寸上，开拓者长宽高分别为4999/1953/1727mm，轴距为2863mm，整体比汉兰达它们要大上一圈。此外，开拓者的造型目前也分成了普通版、Redline和RS三种，后两者采用不同的运动套件，尤其是RS车型，它的纯黑外观确实看上去十分的与众不同，彰显出了独特性。

来到车内，开拓者相比以往的探界者车型也是有着明显的变化，一是细节上更有设计感，巨大的空调出风口看着就很特别。二是车内应该有的实用性功能也都有，而且用起来还比较顺手，这是一大优点。三是整台车给人感觉都是浓浓的美式风格，四辐式方向盘样式看着挺复古，也容易让人一眼就想起那些美式的大皮卡和全尺寸SUV们。

空间部分，作为一台7座SUV，开拓者的轴距达到了2863mm,因此实际乘坐起来是达到了这个级别应有水准的。第二排座椅的前后调节范围也比较大，对于日常使用来说肯定没有问题。第三排座椅是开拓者的特色，乘坐起来舒适性不错，但相比汉兰达还是存在视野不太好，略微有些局促等问题。这点可能跟它的后窗窗线收的比较窄、整体车尾造型没有不够平直有关。

动力部分是开拓者还算厚道的地方，全系搭载了2.0T+9AT的动力组合，采用的也是最新的第八代Ecotec发动机，硬件配置和凯迪拉克XT6和别克昂科旗一致。最大功率为237马力，最大扭矩可达350牛·米。

值得一提的是，顶配Twin-Clutch车型还采用了可主动分配左右扭矩的后桥差速器，配合四驱系统，性能在同级别很突出，值得试驾。不过，作为一台车重将近1.9吨的中大型SUV（7座版），它的加速性能并不很优秀，官方百公里加速时间9秒，整体只能算中规中矩。

油耗方面的话，据车主反映平均油耗在10.3L左右，燃油经济性这点做的还不错。但不足也同样有，比如车主就反映开拓者普遍存在内饰异味大、风噪大、胎噪大等问题，因此也希望厂家后期能加以改善。

小结：17.99万就买一台中大型SUV开拓者，这放在以前是从来不可能的，但现在雪佛兰将它带给了我们。可能是以前只需花一台探界者的价钱，现在就能买到动力规格更高、尺寸更大、配置更丰富还有7座可选的SUV车型，所以我觉得，降价5万的开拓者它不应被忽视。即便现在这台车只有每月几百台的销量数据，我认为它也值得让你们去买单。

最后我想说：难道18万起的开拓者你们都看不见吗？又为什么不购买它呢？下方说说吧，一起来交流探讨下。

（优视汽车大卓编辑报道）