最大300马力 大众GTI Clubsport官宣

说到第七代高尔夫的GTI，被很多人说在卖情怀，大众就会挤牙膏，220匹马力还敢说自己是小钢炮？就在这几天，大众正式公布了新一代高尔夫GTI Clubsport官图，Clubsport的定位就是上一代的GTI TCR，作为高尔夫GTI车型的高性能版，还是220匹马力就说不过去了，大众将EA888的2.0T发动机重新调校，最大功率提升至300匹马力。

外观呢作为GTI的高性能版本，在保留GTI车型独有的红色灯眉的同时，前包围的造型非常夸张，而且GTI上前包围上的雾灯也被取消了，原本封死的进气口也被打开，这么看上去确实比普通GTI的气势凶了不少。

除此之外，就是针对细节的小幅升级，车尾部的固定式扰流板，进一步凸显小钢炮的定位，但是全新的18英寸双色五幅轮毂，尺寸呢，虽然造型挺运动，但我还是觉得19英寸效果会更好。刹车系统也进行了运动化升级，卡钳升级成对向双活塞制动卡钳，而且针对ABS和ESC也进行了微调。

内饰部分，与普通GTI相比主要针对配色进行修改，标配ArtVelours的织物材质的一体式座椅，也可以选装成真皮材质，座椅、扶手、方向盘等位置都采用红色缝线进行点缀，进一步彰显运动的定位。

值得着重一提的是，Clubsport在DCC动态自适应底盘的基础下，新增了前桥限滑差速器，这不光可以提升操控性能，还可以有效弥补前驱车容易出现的转向不足。

其实第一眼看到Clubsport你会觉得它比普通GTI要凶狠不少，因为工程师将它的悬架进行调整，新增了前外倾角、后悬架也引入新的控制臂，搭配着专属定制减震器及弹簧，车身高度与普通GTI相比降低15mm，一低遮百丑嘛。

动力方面，Clubsport将继续搭载2.0TSI四缸涡轮增压发动机，而且没有采用时下最流行的轻混技术，最大功率300马力，峰值扭矩400牛米，这就比普通GTI有了明显提升，传动系统与之匹配的7速双离合变速箱，据官方称，百公里加速只需不到6秒，电子限速被约束在250公里/小时。除此之外，GTI Clubsport还加入一个名为“Specia”的驾驶模式，这个模式是专为纽北赛道研发的，与运动模式相比，在该模式下减震器的设定更适合在纽北高低起伏的路面上行驶。

最后呢，高尔夫作为大众家族的图腾车型，在海外GTI车型一直非常火爆，但是对于国内“参数至上”的消费理念来说，GTI的优势就荡然无存了，如果有望引进国内，售价我猜测应该会在30万左右，所以......你们会考虑它吗？