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汽车保养，换机油和机油滤芯是每次保养都必须做的，可是每次保养后，汽车仪表盘上显示的油耗为什么会比保养以前高呢？并且感觉汽车特别疲软，这个问题怎么破，有解决的方法吗？
机油更换后，汽车使用油耗升高，我曾经也经历过这样的问题！
汽车第三次保养，由于自己有事，把汽车交给4S就离开了，因为我朋友在4S工作，对朋友很放心，全权交由朋友去处理，当然这个费用也是特别低的，只是付了工时费和机油滤芯的费用，更换的全合成机油是免费送的，这样的朋友还算给力吧。
可是自己开了几天后，发现仪表盘上的油耗远远比保养时的油耗要高得多，感觉动力有点疲软，没有以前那么十足，这是怎么回事呢？
汽车保养前的油耗在6.8左右，现在的油耗既然升高到12.8，这是一个什么概念，就是说油耗增加了一倍，本来现在汽油离价格就高，真心伤不起。
那么造成这一现象的原因是什么呢？有没有合理的解决方法？
首先我可以保证自己加的汽油是非常正规的中石化汽油，汽油质量那样绝对有保证。汽车才开一年半，时间上推断，火花塞，点火线圈和节气门肯定是没有任何问题。
那么问题就只有一个——保养时机油加得太多。
因为我们在保养时，更换机油的方式都是选择重力更换，就是把汽车架高，维修师傅把发动机底部放油螺丝拆下来，机油就顺着螺丝孔流出来。这样放油有一个最大了弊端，就是原机油无法放干净，放加入规定体积的机油后，发动机里面的机油肯定比规定机油要多，这就造成的发动机机油增多的可能。
又因为发动机里面的运转部件都是靠机油来润滑，当机油加多后，各运转部件就会浸泡在机油里面，过多的机油使运转部件在转动时产生阻力，汽车为了克服这一阻力，就会加大喷油量，从而影响汽车油耗。
那么机油加多后，我们如何解决处理呢？
1,直接放掉太多的机油，网络上不是说用大型注射器可以抽机油吗，大家可以试一下。放机油的同时我们把车停在平整路面上，发动机在冷却的状态下进行，同时用机油标尺来测量机油量，观察机油标尺上的机油刻度在1/2－2/3就可以了。
2,汽车跑高速，汽车跑高速是最快，最方便的降低油耗的方式，我处理自己汽车机油加多的方式就是跑高速，我跑了大约400－500公里，仪表盘上的油耗显示从12.8一直降到5.8，现在我城里走的一个多月，油耗又增加到6.2了，可见跑高速公路真能降低油耗。
3,还有一个处理方法是更换粘度比较小的机油，当然，这个建议大家只能作为参考，因为各自的汽车都有各自的机油标号，机油标号不要随便更换，如果你想试一下粘度小的半合成机油也是可以的，建议小排量，不带T的汽车，在使用机油标号上，进可能选择粘度小的半合成机油就足够用了，当然你要选择全合成机油以没关系，把握分寸就行。
所以说，机油加多了真的会增加油耗，还会有动力不足的体现，我们在遇到这样的问题时，不要太担心，只要保证汽车没有其他方面的问题，那就肯定是机油加多了，适当挡掉一点，或者跑跑高速就能处理了。
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