2920
BY吴越大王买车选锐界？恐怕很多人都会觉得，锐界身上最大的特色就是虎实、巨大的身躯了。但如果自己对这个风格的外形没多大兴趣，锐界是不是就可以排除了？
要我说，锐界优秀的外观设计的确是个亮点，但这在锐界所有亮点中，并不能排在很靠前的位置。
而今天的这个路试笔记，也无法把锐界所有的亮点都讲清楚——因为讲清楚，估计要超过1万字了。
我只能是把我体验到的一部分有趣的地方分享给大家，而这台车背后的全部魅力，恐怕只能买回家深度体会几个月后，才能全部get。
实际上，去年的国庆我找公司借了一台锐界，跑了四五天，行程一千多公里，也算是有个深度体验了。
但和我去年体验的那台车相比，这台红色锐界的内外成色都要好很多，外加上第三排座椅，两台车还是有很多不同的。
这台锐界外观成色好，一方面是车漆很亮，另一方面就是轮毂更亮了。
高亮镀铬轮毂一直是锐界家族的祖传法宝。自打进口的上一代锐界起，这种十足浮夸的电镀风就吸引了我的关注。大家买回去一定要注意，这镀铬表面要是碰花了、搞脏了，对颜值影响很大的。
这台锐界不是什么高配车型，但“低配版”也能找到很多高配车才有的玩意儿，比如无钥匙进入，又比如换挡拨片。
包括翼虎在内，福特的很多SUV都有个外形特征：短机舱。
不管车身多么庞大，发动机舱的纵深总是显得很短。
但从司机视角看过去，你就明白，短促的发动机舱所腾挪出来的空间都被仪表台占据了。
所幸驾驶员坐姿较高，视野还算不错。如此“漫长”的仪表台和机舱盖也都能尽收眼底。
锐界的内饰设计其实用料还算丰富，做工也算不错，但是让人诟病的就是风格过于朴素，让人感觉不到豪华感。
但如果你去看福特、通用们在美国市场推出的车型，几乎各个都是这种味道。这可能是地道美式风格，但在中国市场上可能是比较吃亏的。
反正接触过那么多锐界买家，从来没有人觉得这车内饰设计好看的，大家都是因为别的因素买锐界。
但是锐界的人机工程做的是真不错。
比如这个仪表，当左边屏幕有提示信息时——
你只要自然而然地摁下方向盘左边的OK键就OK了。
这个娱乐系统触屏功能谈不上强大，但也算控制了车子的上上下下里里外外。我觉得这个系统纯粹就是被压制了，如果是高配车型，界面应该就是眼花缭乱了。
也正因为如此，锐界的中控面板显得异常简洁。除了空调系统，基本没啥了。
当然，很多空调功能也能靠触屏完成。
锐界个头那么大，储物空间自然不能少。仪表台顶端既然没有炫目的音响什么的，那就干脆来个大盒子吧！
杯架异常宽大，两瓶茅台也能放进去了。
还有这里，估计再塞两瓶也可以啊！
主驾驶最严重的地方，如图所示。
前车主还不嫌够，还把门槛上都贴了专用铠甲，以防踩花。
不过没装电动脚踏板，实在遗憾。
锐界第二排没有什么炫目的配置，但如果您是从普通家用轿车升级而来的车主，它还是能给你一些不一样的体验。
比如这个前后可移动、靠背可调节的二排座椅。
第二排独立的空调系统，而且出风口在头顶。
还带有三眼插座和点烟器插座。
这样车里哪怕有好多电子设备，也能从容充电了。只是这个三眼插座伺候下笔记本电脑还行，可别指望在车里吹头发哈！
座椅成色也相当给力，和前排相比，更胜一筹。
第二排腿部空间如图，此时座椅已经调节到最后的位置，前排座椅则处于我正常驾驶时的位置。
而如果把第二排座椅拉到最前面，腿部空间就剩下10cm了。
我发现锐界这个前排座椅背后也还是很厚很厚的填充物啊，而且还蒙了一层柔软皮革。
如果我按照我惬意的姿势——双膝顶在前排座椅后背——这肯定会非常享受。
该聊第三排座椅了？等等先看后备箱，同样很有说头。
先说不足：这台锐界的后备箱底板植绒有起毛现象，说明要么之前是拉过东西的，有比较有份量的物品在上面拖拉过，要么就是有那种带尼龙扣的后备箱垫粘连所致。
从底板拉手的斑驳成色来看，应该是重物的可能性比较大。
这也很合理，毕竟锐界都是家庭主力车，经常拉拉东西很正常。
掀开底板，下面的成色就好很多。
我很好奇，这个拉钩是用来干什么的。
但从皮筋自然弯折的角度来看，可能前车主也没弄懂它的用途，且从来没有取下来过。
底板之下的空间，主要是用来收纳这个置物帘，并没有多余的储物空间。只能在边边角角塞些零碎物件。
掀开置物帘，就能看到下面还有一层垫子，橡胶的，很干净，也很新。
可我掀开橡胶垫子，竟然还有一层植绒内衬——这左一层右一层的，不占体重么？
一般来说，置物帘都会放在下面这个扣子处，形成一个平面。
但这也有麻烦之处：锐界后备箱超大，置物帘末端的物品其实不太够得着……
如果放到上面那个扣子处，就可以让置物帘倾斜一定的角度。放置在置物帘上的物品就可以自动滑移到前面，第二排乘客就很方便的拿取了。
只是收纳置物帘时，安全带就会被挂到……没想到设计师也有考虑不周到的地方啊！
才不会呢！从前看到后，福特的内饰设计师水平很高，考虑十分周全，这样的细节怎么会放过——
只要把安全带收纳进去，置物帘就会收放自如了。
只是各个厂家的置物帘都设计的非常沉重，拿来拿去都十分不方便。
难道就没有客户抱怨过这事儿吗？
第二排座椅可以一键放倒，有个点烟器插座也算是很方便啊！
没想到吧，把这个盖板拿下来竟然是个尺寸不小的储物空间。
我似乎找到了一个全新的藏私房钱的地方，因为姑娘们从来不会主动拆下车上的任何物件，所以她们永远不会知道这里还有玄机。
但是下面的盖板就不是储物空间了。这里面是个无底洞，东西掉进去可不容易拿。
第三排两侧还有小型储物盒，盖子表面竟然也是皮质的。
而里面的储物盒非常干净，成色很新。
两侧都有翻转式的挂钩，可以挂一些塑料袋什么的。
这里还有个锚点，方便大家绑一些大家伙。只是这个锚点应该从来没用过，有点儿卡住了，很难抠。
前排的锚点藏在这里。如果第三排座椅竖起来，还真找不到。
当然了，第三排座椅竖起来，我也不需要锚点了。
和前排一样，脚踏板都被前车主重装保护起来。而且这个踏板是两级的，上面一级显然是为第三排乘客准备的。
C柱下方有个隐藏的凹槽，可以作为上车时的小抠手。这个设计很巧妙，的确可以帮乘客借个力，而又不会像实体拉手那样，占据过多的空间。
其实大家挤进第三排，手上不需要太多力气，简单扶一下、保持下平衡就可以了。
这样点到即止但又的确管用的人机工程学设计，的确让我很佩服。
相对应的，在第三排杯架这里还有个抠手，方便大家起身时拉一下。
第三排地面的地毯成色极佳。
我看着这么干净的地毯，不由得把鞋子脱了，生怕把它弄脏。
第三排座椅可以调节前后距离，很棒！
而且这个座椅的位置比较高，乘客的坐姿不会很憋屈。这要比我前几天体验的科帕奇好多了，那台车有种蹲在地上的感觉。
第三排座椅成色不赖，和底下植绒地毯一个成色。只是右侧的座椅有轻微脏点，可以忽略。
第二排座椅如果放在最前面位置，而第三排座椅顶到最后，我坐进去的腿部空间大概两寸，还算不错。
但如果你把第二排座椅拉到最后，第三排座椅顶到最前，这乘坐空间就剩下8~10cm了——比我的小腿还要窄小，基本上和我脚脖子一样尺寸了。
在第三排的右侧座位，大家还能找到“逃生键”。摁下这个按键后，右侧的第二排座椅会被电机驱动，自动前翻&前移，方便大家下车。
头顶的出风口点个赞，吹脸够凉快。
对于第三排乘客而言，全景天窗真的很有必要。
这就是大家坐第三排时看车顶的视野，还算是比较通透的。
请原谅我没有把天窗玻璃洗干净，因为这车顶实在太大、太高了，我够不着啊~~~
也就是因为坐在第三排，你才会注意到这车的氛围灯……颜色有点儿诡异，挺像鱼缸的照明灯的。
坐在第三排还有个注意事项：必须天天洗头，不然会把车顶蹭脏。
当然，戴帽子也可以啊，就是别戴有颜色的，以免掉色。
不过这里的小窝窝刚好顶到后脑勺，权当是个辅助头枕吧！
这个造型奇特的头枕主要还是为了给第三排乘客一些颈部、头部支撑，又因为空间有限而做的很薄。
但这也悄悄带来一个好处：就是乘客自己可以轻松拉出头枕，高度调节不用转动身体，比其他车轻松很多。
最后聊聊驾驶：这台2.0T发动机有350Nm的峰值扭矩和180kW的峰值功率，账面数据还是可以的，绝对是各家厂商的“高功率水准”。
只是锐界体格庞大，这样的动力只能达到“得心应手”的层次，还不能称得上“磅礴有力”。
推荐追求刺激不惧油耗的买家考虑下2.7T，那台车还是很爽的，而且行情价多不了几个钱，性价比更加突出。
与之对应的是锐界的悬架：依然是典型的美式大车风味——大行程时的阻尼充足，但小颠簸时阻尼较小。一般来说，普通的路面颠簸基本都能过滤干净，可谓极度舒适。
【车辆信息】
排量：2.0T
变速箱：自动
上牌时间：2016.1
表显里程：7.8万公里
新车指导价：30.0万
文章由易车号作者提供
内容由作者提供，不代表易车立场
