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要说北京车展上哪个国产品牌关注度最高？我认为非长城莫属，除了公布欧拉好猫的预售价外，又亮相了哈弗H2换代车型“初恋”，再到炮的相关版本“电装炮”“黑弹”亮相，彻底用车名吸引了一波流量。但我最关注的还是复古又硬派的SUV，哈弗大狗和坦克300，同样来自一个“爸爸”。3/4刻度座驾对纯硬派越野车，在机械素质方面差别大吗？带着疑问开始本篇内容。
坦克300是“坦克·WEY”平台下的首款车型，这个车身结构本身具有模块化的平台优势，未来坦克家族或许会扩大产品阵营，推出中大型、大型SUV等更多的车型。具体价格还没有公布，需要等到12月份上市才知道。
城市版
越野版
特别版（官方改装版）
目前WEY坦克300计划已推出三种版本，分别是城市版、越野版和特别版（官方改装版）。可以满足不同消费者的需求，免去后期因改装不合法上路的问题。
哈弗大狗则基于长城汽车柠檬平台打造。可能这个名词大家听得比较多，但却不知道是怎样一回事，简单来说这是个模块化平台，有利于降低造车成本与造车时间，可覆盖A0至D级SUV、轿车、MPV车型。具备全球化、模块化、高性能、高安全、轻量化5大核心要素。
北京车展上哈弗大狗1.5T车型正式上市，共推出4款配置车型，分为哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版。提供橙狗、红狗、白狗、绿狗、灰狗、黑狗共六款配色。官方指导价为11.99-14.29万元。这个价格跟第三代哈弗H6高度重合，小编认为，哈弗大狗的产品力很大可能会把自家销冠给干掉。
外观方面，两车都采用了圆灯复古的设计元素，硬朗且个性十足，车身四周均采用了磨砂质感的材质包裹，为整车增添了不少的野性。而坦克300则有更大的轮拱以及外扩的宽体造型，即使后期进行更大尺寸的越野轮胎升级也有更高的操作性。总的来说，坦克300是完全硬派的一套外观，而哈弗大狗只是有硬派元素的外观设计，这还挺符合它3/4刻度座驾的设定。
虽然两辆车都是定位为紧凑级SUV，但在车身尺寸上坦克300要比哈弗大狗大了一圈。
值得说明的一个点，坦克300越野版因原厂带绞盘的原因，长度达到了4785mm；大狗因为高配安装了固定式侧踏板，所以宽度会从原本的1890mm提高到1910mm。
轮胎方面，坦克300使用了固铂AT3轮胎，轮胎尺寸为265/65 R17。这款轮胎非常均衡，在沙地/泥地性能优越，湿地/公路情况下的抓地力和隔音降噪能力也很好。
大狗1.5T车型则采用普通轮胎，根据车型配备18/19英寸轮圈，轮胎规格分别为235/65 R18及235/60 R19。未来上市的2.0T车型使用固铂DISCOVER ATT全地形轮胎，轮胎花纹更深，主打公路舒适性，兼顾碎石、泥地、沙地等多种越野路况。
内饰方面，坦克300跟外观截然相反，走的是豪华和科技的风格。三辐式多功能方向盘，配有12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，航空式电子挡把。两块屏幕支持互动，多媒体、蓝牙电话、导航信息等均可双屏互动。符合现在消费者对于硬派越野车“外观复古内饰科技”的审美要求。
相比之下，哈弗大狗内饰就有棱有角立体感非常强。三幅式的方向盘与坦克300有异曲同工之妙，旋钮式的换挡机构增添了不少的科技感，同时还提供标准/运动/泥地/沙地/雪地/经济等6种驾驶模式选择。
动力方面，坦克300搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。未来坦克300还将推出搭载3.0T发动机版本，最大功率354马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配9AT变速箱。
使用非承载式车身，采用前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架，采用博格华纳分时四驱系统，前后桥带有电控机械式差速锁，此外还配备了蠕行模式、坦克掉头、全地形控制系统等，各种硬件武装到了牙齿，实战表现应该也相当出色。
哈弗大狗搭载一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为285牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，全系都是两驱的。想要越野性能更强的还是等一下年底上市的2.0T+四驱系统的车型吧！
悬架方面，哈弗大狗采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的搭配。这也是目前SUV常用的悬挂结构，舒适性相当有保障
坦克300的出现，再一次掀起了中国硬派越野SUV的热潮，让更多的越野迷早日圆梦。各种越野装备加身，硬件堆得非常高，机械素质水平拥有相当高的规格，不知道能不能入“越野老炮”法眼呢？
哈弗大狗能兼顾上下班的舒适性，又能带你逃离城市去野外撒欢。属于“少花钱多办事”车型。2.0T+四驱的车型足以应对大部分的越野路况，寻找诗和远方的路上有足够的保障。
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