全新“数字化”高尔夫？大众又在打什么算盘？

在9月26日，北京车展正式开幕，一汽-大众品牌携旗下多款明星车型惊艳亮相。期间，第八代高尔夫也迎来了正式的亮相和发布，预售价为15-16.5万。一时之间，第八代高尔夫成为了一汽-大众展台最热门的车型。

为何第八代高尔夫会成为最热门的车型？“数字化”是重点

在第八代高尔夫发布时，一汽-大众称其为全新数字高尔夫。数字指的就是数字化。说到数字化，自然是离不开智能、科技等词汇。以经典元素为基调，全面融合数字化时代设计语言的全新数字高尔夫便是大众品牌汽车“数字化”时代先驱车型。

从全新数字高尔夫身上不难看出，既有新的平台（全球首款采用MQB Evo平台的车型），也是新路线的先驱车型。其依然有着历代车型的经典设计元素，比如说辨识度极高的车身造型、以驾驶员为中心的设计理念以及同级领先的灵活操控等等。其实，这也是大众车型为什么一直都不会是颜值巅峰，但百看不厌的缘故，大众品牌很愿意、也很喜欢潜移默化地培养消费者审美习惯。

双联屏的设计与中控区域形成分离，使得屏幕形态更加自由，全触控的操控方式，控制按钮数量的大幅减少，让驾驶员的一切操作都触手可及，突显了科技感的同时也迎合了“数字化”的时代。

作为全球首款采用MQB Evo平台的车型，全新数字高尔夫率先采用车载以太网技术，核心功能模块传输效率达到200M/s；同时也全面升级CAN总线为CANFD，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度。

经典大体的设计理念融合上“数字化”的设计语言以及新技术，为全新数字高尔夫打造出8大区域构成的全数字座舱，使得车内的人机交互体验达到了大众品牌最先进的水平。

为什么是高尔夫，而不是其他车型或者是大众旗舰？

历经八代，46年历史，造就了全球销量近4000万辆的高尔夫，作为大众最经典的车型以及大众精神图腾象征，每一代高尔夫其实都是大众往后车型发展路线以及设计的代表。高尔夫作为“数字化”路线的先驱车型，比任何一款车都要来得更加适合，也更具代表性。

更重要的是，如今汽车品牌都需要进行能源转型，但这并不是一朝一夕的事情。大家都明白，全面新能源的时代，还远着，不仅是大众，所有品牌都一样，不可能放弃现在最重要的“经济来源”——燃油车。能源转型是必然的事情，但这期间也必然需要一个过渡、适应的过程。数字化便是过渡中的其中一个环节，也是传统燃油车与新能源车之间的一个连接，最后才是汽车最重要的驱动模式转变。

而在此前，大众发布全新LOGO的同时还推出了ID系列产品，在当时，不管是业内还是业外，都一致地认为大众接下来的重点策略动向大多都是偏向于新能源领域，ID.3或许就是高尔夫的继任车型。

但在此次北京车展上，一汽-大众发布了第八代高尔夫，并称其为全新数字高尔夫这一举动却打破这一猜想。大众似乎并没有打算让ID系列产品来作为“继承者”。因此，从这点来看，全新数字高尔夫可以看作是大众品牌能源转型的铺垫。

而作为一台全球销量近4000万的车型，高尔夫有着一般车型所不及的忠实用户群体，先让这部分忠实用户群体享受到数字化的智能互联，让用户适应往后汽车智能所带来的改变和便利，进而更平顺地过渡到新能源时代。因此，结合多方面来看，这也就是大众为什么在汽车“数字化”路上，首选高尔夫的主要原因。

钟述

对于消费者来说，“数字化”设计和技术应用在高尔夫身上，是一件值得高兴的事情，最现实的便是不必为享受到这份“待遇”花上更多的钱。当然，正如前面说到的，全新数字高尔夫的人机交互体验是大众品牌最先进的水平，而大众品牌作为汽车领域引领者，全新数字高尔夫也必将再次刷新行业标杆的定义，继续引领汽车数字化新时代。

文章由易车号作者提供