思域变身"小雅阁"？新款思域Si渲染图曝光，战斗值爆表

前段时间全新一代的本田思域专利申报图被曝出，可以看到全新的思域和现款思域还是有很大的差别的。而这张2022款思域Si渲染图是由Kleber Silva绘制的，是非官方的假想图。该渲染图基于普通思域绘制，但在部分细节上还是有所运动化的改进的。

在看Si渲染图前，我们先来看看全新一代的思域渲染图。全新一代的思域将会在2021年首发与世人见面。全新的设计语言上身，第十一代思域就更为接近大哥雅阁了，分体式的进气格栅设计也更显本田家族的设计。更为狭长的大灯设计看似也加入了矩阵式的元素，"纵向更窄横向更宽"的风格也更契合思域运动化轿车的定位。

车身侧面，全新思域的溜背设计更为显著，不过尾部的棱角设计被收敛，尾灯设计与前大灯交相呼应，上翘的"小鸭尾"还是不忘运动一把。

当前的Si版本思域是北美特供的，而到了第十一代思域，Si版本很有可能与国内的消费者见面。从渲染图上来看，全新一代的思域Si相比普通版本，在前脸上主要是雾灯位置的保险杠样式有所改变，更为激进运动。

在车侧和车尾部分，黑色车顶、后扰流板、变更样式的后保险杠和尾部中置排气为Si的主要改变部分。至于内饰部分，并没有相应的渲染图，不过根据全新一代思域的信息，更为集成化的中控触摸屏和大幅简化的物理按钮将会是内饰的主要旋律。到了Si版本之上，Si的缝线应该也不会少。

在动力部分，参考现款Si车型的话，1.5T四缸涡轮增压引擎可以输出205马力，最大扭矩260牛·米。全新的Si应该会继续沿用该款发动机，不过动力输出应该也会调整，有望得到更强的动力水准。在变速箱部分，CVT和6MT应该都会被提供给消费者，以让消费者有更多元化的选择。

最后我们再来谈谈本田思域Si的市场定位。曾经国内也有售卖过一段时间的思域Si车型，比如2014款的思域Si车型，采用的是2.4L自然吸气引擎，这台引擎有着207马力的最大功率输出，峰值扭矩也有235牛·米。更让人热血沸腾的是这款车型采用的还是6MT变速箱，配上迷人的声浪，那个运动的感觉就来了。

不过当年的Si最终还是停产了，主要原因还是在于其售价偏高一些，在当年，普通版本的思域卖12.18-15.78万，Si版本售价却达到了19.98万，对于消费者而言，多掏4万买个信仰还是需要很大的勇气的。

因此全新的Si还是要深刻考虑一下自身的市场定位。其实相比较普通版本思域的顶配车型，Si车型在此基础上提升1.5-2万左右还是比较合理的，毕竟发动机也是一样的，只是高中低功率的区别而已。这样的定价，消费者应该也是可以接受的。

在变速箱方面，在中国市场应该主打的还是CVT变速箱，毕竟国内大部分消费者还是对自动挡的变速箱有着硬性要求的；当然MT变速箱也是不可或缺的，用以满足那些对手动换挡已经跑赛道有着诉求的玩家们。

总而言之，期待全新一代本田思域Si的亮相。