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本田奥德赛作为一款家用MPV，进入中国已经有很长一段时间了，从一开始经典的"子弹头"造型，到现在的大镀铬车头设计，都给人们留下了很深刻的印象。而在近日，日版的本田奥德赛迎来了第二次中期改款，而国内版本的奥德赛或许也会继续跟进，就让我们先睹为快。
图为日版新款奥德赛
图为现款国产奥德赛
从日版奥德赛的车头部分，我们就能看出不少与国内版本的差异。日版奥德赛的车头形面上变得更垂直，比起国内版本斜率更大、更像轿车的设计，日规版本显得更有气势一些。车头中网以及灯组的造型也进行了较大的改变，日版奥德赛一改国内版本的大镀铬设计，而是采用了更加细长的中网进行叠加，一粗四细，使车头整体更有层次感。在灯组方面，日版奥德赛的车头大灯则更像是现款的本田雅阁车型，变得更加对称，内部的灯组也结构也有进一步的升级，而贯穿式的下保险杠设计则更突出了车辆的气势，辨识度也是相当高。
图为美版新款奥德赛
而在其他国家，还有另外的奥德赛版本，比如美国本土的奥德赛车型与中国版本以及日本版本又有所差异。不过，可以看到，日版新款奥德赛的车头设计更像是基于美版演变之后的造型。
图为美版奥德赛
而美版奥德赛则更像是一辆更大级别的MPV，类似于丰田塞纳以及克莱斯勒大捷龙的定位，这也与中规与日规版本形成了更加明显的差异。
图为日版新款奥德赛
图为国产现款奥德赛
在车侧以及车尾，我们可以看到新款的日规奥德赛与国产版本的差异就比较细微了，除了由于不同的国情差异，使得日版的底盘高度会相较于国产版本更加低矮之外，在车辆的尾灯造型方面，日规的奥德赛造型会显得更加平直而又复杂，更有一种低趴在地面的观感，显得更加沉稳一些。
图为日版新款奥德赛
图为国产现款奥德赛
而在车辆的中控设计方面，由于此次依旧是中期改款，所以内饰的改动相对就比较小，我们可以看到，日规版本的奥德赛与中规版本的差异主要体现在方向盘与中控车机方面，日规版本的方向盘显得要更加精巧一些，此外，中控大屏则改为了悬浮式设计，尺寸增加，并优化了空调出风口的造型，使得车辆的中控台面高度能够得到降低，进一步优化了驾驶位的视线。
图为日版新款奥德赛
图为国产现款奥德赛
而在车辆的座椅布局方面，几乎也保持了原样，同样是2+2+3的座椅布局，座椅的椅型也并未作出什么调整，现款的造型也已经是比较舒适的了。
图为国产现款奥德赛
所以由此可以推断，奥德赛"看家本领"一般的第三排"魔术座椅"也会得到保留，奥德赛利用巧妙的"二次翻折"设计，进一步优化了车内的空间利用率，得到更加多变的乘坐表现。
图为国产现款奥德赛
动力方面，日规版本的本田奥德赛搭载与国产版本相同的动力总成，为e:HEV混动系统以及传统的燃油系统，混动版本搭载2.0L 自然吸气发动机辅以电机相互助力；而传统燃油版本则继续搭载2.4L自然吸气发动机。
那么，对于日规版本的新款奥德赛，屏幕前的各位是怎么看的呢？也希望国内的改款车型能够尽早跟上吧。
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