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在当前国内的汽车市场环境下，年轻化是每个品牌都在反复提及的问题，但是反馈到产品层面，我们却能够看到不同的诠释：“术业有专攻”的长城汽车，带来了坦克300、哈弗大狗这种复古与现代结合的新世代SUV；讲究均衡发展的吉利汽车，推出了领克06、星瑞这种更具高级感的产品；深耕新能源市场的比亚迪汽车，则打造出了汉、宋PLUS这样的电动化产品……而同为老牌国产车企的长安汽车自然不会在这新一轮的竞争中掉队，这不，在继全新产品序列“引力”下的首款车型UNI-T之后，独立运作的子品牌长安欧尚，也用一款全新的紧凑型SUV“欧尚X5”给出了他们对于年轻化的理解。
作为欧尚X7之后，长安打造的又一款紧凑型SUV，欧尚X5虽然从名字上看来也与大家耳熟能详的宝马X5有那么一点儿关联，但整车定位和风格却完全自成一派，而且基于长安MPA平台的打造也让该车的外观设计有着新的突破。
就拿前脸部分来说，长安欧尚X5为了迎合更加年轻的受众群体，采用了更加独特的设计。其进气格栅呈六边形大嘴式结构，内部则加入了竖向直瀑式的中网进行点缀，再搭配贯穿云鹰logo的横向镀铬装饰，让整个前脸呈现出更强的视觉张力。而两侧大灯组造型则与时俱进的使用了分体式结构，上部的灯组为LED日间行车灯与LED转向灯的组合，下部的主灯组巧妙地融入到C字形进气口中，整体视觉效果还是挺和谐的。
侧身造型同样凌厉，两条强有力的腰线塑造出不错的光影效果，让其侧面看上去更立体、更动感。此外，长安欧尚X5在轮胎部分还采用了一套19英寸双五辐样式，中央采用密辐设计的轮圈，与该车的整体风格相得益彰。
来到车尾部分，相比于拥抱年轻化大潮而略显凶狠的前脸造型设计，欢这个既有设计感，又能够给予车辆很大精致样式的尾部造型显得更讨我们这些“老年人”喜欢。溜背车尾线条与后车窗的夹角为31°，横向布局的分体式尾灯组在造型上能够与头部形成一定呼应效果，再加上后杠上的双边双出排气装饰，让整车很自然的就散发出一种性能派的强大气场。
至于车身尺寸方面，长安欧尚X5与长安UNI-T一样，并没有一味的追求块头，其长宽高仅为4490/1860/1580mm，但得益于“短悬长轴”的设计理念，其轴距还是超过了2米7，达到了2710mm，在国产紧凑型SUV中处于主流水平。那么，反馈到内部驾乘空间上，长安欧尚X5的表现又会如何呢？咱们接着往下瞧。
来到新车后排，通过实际体验来看，长安欧尚X5的腿部空间相较于同级别产品来说，还算不错，头部空间为了适配车辆造型设计，影响也并不大，应对日常家用已经足矣。而舒适性上，欧尚X5座椅的填充物柔软度很好，坐起来很软，另外对于肩部的整体承托比较到位，美中不足的是后排坐垫的长度有点太短了，对腿部的承托不是很好。而实用性上，长安欧尚X5车内的储物空间相对比较常规，基本的储物格都一应俱全。后备箱空间规整，后排座椅支持4/6比例放倒，保证空间扩展性，其容积为317L。
当然，除了对乘坐着足够友好，在驾驶舱部分，长安欧尚X5也能够显现出年轻化的特点。其内饰采用了黑色+红色的撞色搭配，中控台略微偏向驾驶席一侧，细节部分加入镀铬元素进行点缀，与外观的时尚风格保持一致。与此同时，该车还将配备7英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控液晶屏，从而增添该车的内饰科技感。而中控台中央处的空调出风口，采用多边形回字状的造型设计，丰富其整体层次感。
最后自然是动力系统了，该车与长安UNI-T一样动力系统值得关注，配备的是一台与UNI-T上相同的1.5T蓝鲸发动机，最大输出功率180马力/5500rpm，峰值扭矩300牛·米/1250-3500rpm。发动机热效率达到40%，满足国VIb排放标准，官方公布的0-100km/h加速时间为7.79秒，传动系统方面与之匹配的是7速双离合变速箱。底盘悬挂部分则配备了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合。
总体上来看，这款长安欧尚X5不论是外观颜值，还是科技配置亦或者动力系统，都可以称得上是长安的拔尖之作，甚至将它称作是长安欧尚版的“UNI-T”也一点不为过。所以，参照现在UNI-T的表现，只要它在售价上拿出诚意，那么下个月上市时，这款长安欧尚X5的销量表现还是非常值得期待的。
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