动力更强更省油 东风本田享域锐·混动

自去年艾力绅锐·混动车型上市后，东风本田率先在业内建立轿车+SUV+MPV全系混动家族，正式开启全混时代。

与其他品牌的混动车型相比，本田混动技术具有动力输出强、操控性佳的特点，一改以往混动车型中庸慵懒的风格，为混动领域带来不一样的选择，受到消费者的欢迎。

9月20日，东风本田迎来了第15万辆混动车型——享域锐·混动的正式下线和上市。这是东风本田混动家族中的首款A级车，不仅降低了混动家族的入门门槛，更完善了车型结构，让混动车型更加亲民。

10月1日，享域锐·混动在哈尔滨正式上市，共推出搭载1.5L i-MMD混动系统的四款车型，售价区间为13.99万元-16.69万元。与普通版车型相比，除了在动力系统上的不同外， 享域锐·混动在设计、配置和安全上也有较大提升。

设计：混动专属标识 专属电子换挡

享域锐·混动在尺寸上与普通版差异不大，长宽高均为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，均采用本田MM造车理念，不进前排空间充裕，后排空间更是非常够用，一体式多功能桌板设计​非常实用。

设计上，享域锐·混动采用最新家族化飞翼式前脸，标配羽翼式LED前大灯和熏黑式前格栅；车尾设计个性鲜明，类贯穿式尾灯较为醒目；双色铝合金运动轮毂非常动感。同时，享域锐·混动车侧和尾部均配备专属蓝色车标，强化辨识度。

内饰上，享域锐·混动采用双色豪华内饰，并配备了专属SBW按键式电子换挡，增添了科技感。同时全系标配液晶仪表，界面样式也根据混动系统的工作特性进行重新设计。

动力：全新1.5L i-MMD混动系统

动力上，享域锐·混动搭载全新1.5L i-MMD混动系统，配备热效率高达40.5%的1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率80kW，最大扭矩134N·m。电机最大功率96kW，最大扭矩267N·m，综合最大功率113kW。匹配E-CVT变速箱，综合油耗为4.0L/100km。

至于这套动力系统的节油能力和加速能力，北京理工大学电动车辆国家工程实验室在对其进行测试后发现，在市区、市郊、高速工况下，1.5L i-MMD混动系统综合节油率达到30%以上；0-100km/h加速时间比燃油车型更短——混动版车型在ECON模式下，0-100加速时间比燃油版车型少2.46秒，在SPORT模式下，0-100加速时间比燃油版车型少2.81秒。

​不仅如此， 相对于燃油版车型，享域锐·混动全系标配ANC主动降噪技术，即使高速行驶，车内前后排人员也能轻松交流，整车的静谧性得到极大提升。

安全：智导互联+安全超感

混动车型的升级不止于此。

在人机交互方面，享域锐·混动顶配车型搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，该系统强化了人机交互能力，不仅可以实现语音控制，还增加了支付宝在线支付功能。同时，搭载同样系统的车辆之间还可以进行位置分享，方便车友出行。

在智能安全方面，享域锐·混动顶配车型搭载了Honda SENSING安全超感系统，集成ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、预碰撞系统、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、车道偏移预警系统、交通标识智能识别系统。

编辑后记

作为东风本田首款混动A级车，享域锐·混动在保留了原有设计、配置和大空间的基础上，对动力系统、整车隔音、智能交互和安全系统进行了全面提升。不仅让享域的性能更加突出，更降低了油耗，解决了年轻消费者对油耗的顾虑。

不仅如此，作为东风本田入门款混动车型，享域锐·混动以13.99万起售的价格，进一步降低了混动家族的入门门槛，未来前景可期。