标致在国内卖不动？这台标致性能担当的魅力你能抵抗多久？

要说在国内发展得最令人揪心的汽车品牌，我想法系敢说第二可没人说第一。在雷诺宣布放弃中国国内的小型乘用车市场后，很多人也都觉得标致和雪铁龙在业绩大幅缩水的情况下也难逃最终退出中国市场的命运。但是消费者的选择并不代表着品牌和产品的弱势，在标致和雪铁龙旗下也有着相当多的充满魅力的车型。就比如说我们今天要介绍的这台有着标致最强性能表现的508 PSE车型。如果它能在国内和消费者见面，恐怕"街头霸主"这一块也就没有别人什么事儿了。

提供三门轿车和旅行车两种车型供消费者选择，标致508 PSE有的身上有着众多细节能够让你一眼就看出它和普通版本508车型的区别。包括更加具有战斗感额前杠侧裙和后杠以及它们之上的碳纤维风刀和扰流板、硕大的20英寸锻造五辐铝合金轮圈、亮绿色的巨大刹车卡钳以及遍布车身前后的亮绿色点缀。这样的手法不禁让人想起了领克03+，似乎主打性能的车型都爱使用细节之处的亮色元素。如此一来，原本在设计上就令人眼前一亮的标致508在颜值上就变得更加具有杀伤力了。如果你在你都后视镜里看着这只猛兽的獠牙日行灯和全黑的中网，那就赶快让出一条起飞的道路吧。

来到车内，迎接你的依旧是溢出屏幕的浓厚战斗气息。虽然在整体布局上和普通版508并无二致，但是能够明显地看出来在做工和用料上508 PSE明显使用了更多属于高性能车型的元素。比如说全黑的座舱布局加上Alcantara材质和金属材质的结合，体现了满满的运动感。而在中控面板区域车主也能选装全碳纤维的面板材质，搭配上亮绿色的细腻缝线如果说这是一台豪华超级跑车的内饰我想也并不夸张。唯一在形态上和普通版车型有着明显关联的，可能就只有那个标致雪铁龙集团标志性的档杆了。但是能够看到，其上的皮质包裹也被替换成了Alcantara材质，可见508 PSE对于高性能运动感的营造还是很细致的。

动力方面，标致508 PSE车型采用了在民用四门轿车中比较少见的混动结构，其搭载了一台四缸涡轮增压发动机以及两台电动机，而它们均有参加动力的输出。这台排量为1.6L的直列四缸涡轮增压发动机有着197匹的最大马力，或许是明白这个数据表现对于四缸机来说也并不算特别"运动"所以标致为其在前后轴各配置了一台最大等效马力分别为109匹和111匹的电动机。如此一来508 PSE的系统综合最大马力就达到了355匹，峰值扭矩表现则为恐怖的520牛·米。搭配8AT变速箱，这个与它可爱外表并不太相符的强悍数据能够拖动这台四门性能车在5.2秒内完成0-100km/h的加速，最高时速也被电限控制在了250km/h。

虽然标致在国内的销售成绩并不理想，但是通过推出508 PSE车型我们能够看到标致对于提升车辆性能、赋予驾驶更多乐趣的事业仍然还保持着相当的热情。当然，我们也希望标致不要离开中国，到最后让我们能够在国内的街道上看见这台四门猛兽帅气的身影。