除了“高端大气”，你还可以这样评价宋PLUS设计

上两周围观了宋PLUS的发布会，但在拥挤的人群中愣是没摸到真车。所以车展我先专程来看宋PLUS——8点的展馆，第一波参观者，早鸟的感觉甚好。

外形还没怎么看明白就先钻进了内饰，早听闻宋PLUS的内饰设计师是艾格麾下大将：米开勒，现任比亚迪全球内饰设计总监，曾经操刀奔驰S-Class的内饰设计者——是W222那一代，当时发布之时内饰设计惊为天人，帮S级（W222）重回同级别销量头把交椅。

上图是米开勒和奔驰C级内饰的合照，这代C级内饰也是他的作品。再对比宋PLUS的内饰官图，是不是有点意思？完全迥异的设计，但内核里有种悄然延续的风格。

宋PLUS的内饰质感很特别，在之前的内饰设计中并不常见。之前的时代，设计师们更喜欢用曲面和圆润线条表达优雅，配以木质和真皮材质增加高级感。或是用平直线条和简洁线面来表达包豪斯那种实用主义，配以金属饰条凸显线条。

而宋PLUS上的内饰更有Z世代的感觉。多用镂空和悬浮元素，硬朗干脆的线面关系表现出朝气，面板上和中央通道处麂皮的运用，搭配中间金属色亚光饰板的材质，再用氛围灯勾勒出线面分界的线条，各处镂空处理与出风口形状相互呼应，年轻、轻盈、未来、科技——很有这样一套Feel——之前看效果图的时候，我很吃这套设计。

而且有意思的是，对比当年C级的中控屏和如今宋PLUS的中控屏，从大小、薄厚度、到黑边宽度，让你不得不说时代进步真的是飞快。有些科技感都不来源于设计师的设计，而真的是这个时代供应商能够给到的零配件选择，科技含量一眼可知。

近些年，中国自主品牌的车型从缺乏设计，到热衷堆料的用力过猛，再到现在，走在前面的自主品牌设计团队已经想明白了如何去平衡设计、功能以及整体气氛的把握。宋PLUS上能明显看到这种转变。

而这种可喜的大幅进步，也真的要依靠整个本土化的供应商链条，都被锻炼出来了，能给到设计师更多天马行空、把设计效果图变成量产实车的空间。

就比如说，如果在之前你跟我说BYD出了一款渐变色的真皮颜色，我一定觉得：什么鬼又在瞎搞什么！但在宋PLUS里亲眼看到这种渐变色的处理和质感，居然想说“真香”。

（车展实拍图，我尽力了。不得不说实车比照片好看）

车展这打光我也是迷醉，就没给我一个角度能拍清这种细腻而丰富的颜色变化——座椅最明显、然后是方向盘、扶手箱，都在配合渐变的风格：从墨浸棕到玄武黑。据说这是全球首款量产车渐变内饰，不知设计师是不是吸收了中式扎染的启发。（上图来自网络，来弥补一下展台光线的不足）

经典的T型设计，横向层次延伸到内门板形成环抱，从上而下横向堆叠、层层突出悬浮质感。尤其是手套箱那一层一直向中间延伸到中央通道，居然是麂皮质感，手感很好，也有种年轻运动的调调。方向盘、座椅、包皮的内门扶手，都是很好的材质。

内饰大量使用了悬浮和镂空的设计元素。比如这个12.8英寸大Pad中控屏，可以横竖旋转、层叠的内饰中间露出柔和的氛围灯灯光、中控向中央走道过度的这个轻盈的倒三角处理、中控下方留出镂空的储物空间，并同样用氛围灯强调，还有镂空的座椅头枕。两个主副驾座椅的造型把运动和豪华的体量感平衡得很好。

我们总喜欢说出风口设计是内饰最见功底的细节之一，米开勒大神的处理思路和在奔驰时候秉承着一致的内核思路：不隐藏，反而让它突出出来，变成亮眼的设计细节。于是我们看到左右和中间出风口被明显的突出勾边，称之为：风琴式设计，为整个悬浮+镂空风格再加一把力。

环绕式的氛围灯无级可调，自带31种官方氛围色，如今内饰设计师都是用光的好手，一方面可以强调设计时的层面关系，一方夜晚烘托车内空间的氛围。

副驾驶前面的面板也是一个智能交互面板！可以自定义的显示温度或者部分车辆信息。这是个很有趣的尝试，但我个人觉得其实可以更大胆一些：在这个无大屏不智能的设计大环境里，副驾前面如果真的放一块显示屏也是不错的选择！

后排座椅软硬度和真皮质感的材料都相当好评，后排空间ok，中间通道平坦，出风口这部分的设计也很精致。连后内门板上的扶手都带着渐变色的真皮包裹。

外形延续着艾格带来的Dragon Face前脸，已经进化到Dragon Face 3.0时代，相信艾格对中国人喜欢的“大气”有了更多融会贯通，前脸的设计相当稳健。

腰线硬朗，和内饰的都市风格相呼应。在汽车设计的理论体系里首要是比例，而在东方审美里轮廓勾边和细节装饰也一样重要。前脸设计中，灯就是画龙点睛之处，比如这个龙眼大灯里，内部灯组很像777，设计师的设计灵感据说来源于龙爪。

尾部也仍然是家族设计，从腰线延伸过来的横向线条，再加上贯穿式尾灯，延展尾部宽度，降低整车视觉中心，增加运动感。

最后想说，有朋友说宋PLUS贵，是因为误会了“宋”本身并不是一个车型，而更像是比亚迪旗下的一个子品牌，下面的各款车从尺寸到定位都全然不同。随着宋PLUS的发布，宋的主流SUV产品矩阵也基本建立起来：

·宋（经典款，6.99-8.99万元）

·宋Pro（大五座SUV，8.98-11.98万元）

·宋PLUS（更宽大更高端的大五座SUV，11.58-14.38万元）

而其中宋Pro一直是当家走量的车型，宋PLUS的加入为了向上延伸宋家族产品矩阵的上沿。从这个角度再看在宋PLUS，定位高端、体量更大、内饰质感也最好，再结合配置表，是不是觉得真的挺物超所值的！

能看得出，宋PLUS是一款对比亚迪非常重要的车型，在这个价格区间里，对于注重品质和高级感的消费者来说，确实是挺不错的选择。