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导语：现代帕里斯帝来了，配3.5LV6引擎+8AT，能否挑战大众途昂和汉兰达？
实车体量感突出，老远一看就能清晰感受到魁梧的身形。D柱设计较为平直，旨在优化第三排的空间表现。帕里斯帝定位于中大型SUV，主打空间和实用性，此前主要面向北美市场，如今现代以进口形式将其引入国内。
现代帕里斯帝的车身尺寸介于大众途昂和昂科旗之间中大型SUV的定位可谓名副其实，整车身材比起汉兰达这类中型SUV明显大了一圈。
进气格栅采用“宝瓶口造型，好不好看因人而异，但可以肯定的是，这种设计辨识度很高，品牌特征足够清晰。帕里斯帝的车尾设计四平八稳，尾灯样式有些类似于宫灯端庄感和仪式感都不缺乏，排气系统采用单边共两出设计。
帕里斯帝全系标配倒车影像，不过360度全景影像只有顶配可以选装，考虑到较大的车身尺寸，这一点显得不够友好。分体式大灯造型个性，竖向日行在视觉上将灯组各部分串联起来，车头整体感较为突出。稍显遗憾的是，仅顶配车型配备了LED大灯，以中大型SUV的标准看有些寒酸。
外后视镜转向灯造型别致，灯带形状类似于中括号，与日间行车灯相呼应，看得出设计师想要赋予它与众不同的感觉。帕里斯帝配有无钥匙进入系统，可惜只有前排支持该功能想要打开后门需先在前门解锁，这点不如一些对手细腻。
内饰设计有着强烈的居家范，整体配色方案趋于浅色系，搭配简约风格的木纹饰板，营造出较为温馨的车厢氛围。用料中规中矩，中控台和门板顶部采用搪塑材料料，中间部分为皮质材料，下方则为硬塑料。
三幅式方向盘采用真皮包覆，握感较为柔软，且粗细适中。该车配备了机械式仪表，中间是一块7英寸彩色屏幕。上保留了大量物理按键，对于习惯了传统操作方式的用户比较友好，最上方是多媒体系统控制区，下方斜面处是空调及驾驶类功能。
将前排座椅调至最低位置，身高180cm的体验者可获得一拳左右的头部空间，符合该级别的应有水准。保持前座位置不变，同一体验者在第二排拥有四指的头部空间，腿部空间最大为ー拳四指，最小状态下为一拳。座椅宽大厚实，填充物较为柔软，乘坐起来有一定下陷感同时适度兼顾了包裏性，是典型的舒适风格。
帕里斯帝全系采用7座设计，采用2+3+2式座椅布局顶配车型可选装6座，从而获得第二排独立座椅。
动力方面：帕里斯帝搭载一台3.5L的V6自然吸气发动机，最大功率为200kW(272马力)/6300rpm，最大扭矩则达到了336Nm/5000rpm，匹配的是一台8挡手自一体变速箱，按键式换挡机构看起来比较新颖。动力总成依旧完胜大众途昂和汉兰达了！
入门版车型采用前轮驱动，中高配车型配有四驱系统。帕里斯帝采用承载式车身，并配备了前麦弗逊后多连杆悬挂，类似的组合在同级别较为常见。稍显遗憾的是，该车并未配备自适应减振器。
结语：
进口身份的帕里斯帝有着美式格调，V6自吸发动机+8AT的组合，面对大众途昂和汉兰达底气十足，30万的定位大家觉得能否挑战汉兰达和途昂？欢迎下方留言评论，谢谢！
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