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文/Tol
车展上被围得水泄不通的从来都是豪车的展台，因为这是离豪车最近的时候。但是逛展多了，你就会发现，真正值得驻足的还是那些离我们最近的品牌，比如丰田、本田，比如福特，现代。因为当你站在这些展台上的时候，你才会有底气说——这辆车我要买！
到了现代的展台，你就更想说这句话。因为除了让人有眼前一亮的新途胜L与第七代伊兰特。
还会有让人心潮澎湃的810马力的电动后驱赛车RM20e。
而今天要说的就是这个来得还不算晚的第七代伊兰特。
说实话，海外版伊兰特刚亮相的时候，我缓了半天才接受。倒不是说不好看，只是设计太过夸张，一时间不知道该找什么词来形容。因为在很多人眼中，伊兰特的样子就该是“黄+绿”的配色。
至于悦动、朗动和领动，我相信大多数人都分不清它们到底是第几代伊兰特？甚至还有很多人都不知道这几个叫做“某动”的车型就是伊兰特。主要原因也就是做出租的黄绿配色伊兰特太出名。
出租车最重要的特性是什么？就是便宜、皮实和耐造，做出租的第三代伊兰特就很符合这几点特性。小编老家现在还有很多跑伊兰特的出租车师傅，包括我的叔叔，他的一台伊兰特到现在也跑了差不多15年了。
全新的伊兰特是否依旧耐造，还需要时间证明，但便宜这一点还是确定的。第七代伊兰特的预售价是10.98万元-14.58万元，与现款在售的领动售价基本保持一致。等过段时间终端有优惠后，最低配的伊兰特估计10万就能落地。
那么10万落地的伊兰特你能得到什么？
溜背+贯穿尾灯的运动设计不用不多说，十万块的合资车仅此一家。而且全新伊兰特的车身尺寸也比现款的领动要更长、更宽以及更低。
至于动力，依旧是1.5L与1.4T两款发动机可选，1.5L发动机的动力与现款保持一致，最大功率为84.5kW，峰值扭矩为143.9Nm。1.4T发动机的功率有所提升，达到了103kW（现款为95.6kW），扭矩则与现款保持一直，为211Nm。
特别说明一下，全新伊兰特1.5L全系发动机匹配的是CVT变速箱，1.4T全系发动机匹配的是7DCT变速箱。现款领动1.5L的最低配是手动变速箱。也就是说，全新伊兰特全系都升级为自动挡。
配置方面也有很多升级，比如以往最低配不配备的倒车影像、多种驾驶模式、自动驻车以及大尺寸的液晶中控屏，在全新的伊兰特上都标配了。在中高配车型上，液晶中控屏+仪表盘更是升级为了10.25英寸的双联屏，科技的氛围营造的更强。
不过，最低配的伊兰特还是有些不足，比如不支持手机映射与语音识别，但除了最低配的2款外，其他版本伊兰特都标配了这些配置。其实也就是一个手机支架就能解决的问题。
全新伊兰特最大的升级还是在辅助驾驶方面，现款的领动即使在顶配车型上，车道偏离预警以及车道保持等配置还是需要花钱选装。
全新的伊兰特则是配备了全新的Hyundai Smartsense智心合一安全系统，集成多达23项安全/辅助配置。除了最低配的2款1.5L车型外，都配备了车道偏离预警、车道保持、交通标志识别以及主动刹车。15万元以下的合资车，还没有第二个敢给这么多配置的车型。
说到底，伊兰特还是走了韩系车一贯的性价比路线。在这个国产品牌已经崛起的年代，主打性价比的车型想讨个好彩头实在太难，而这也是韩系车近年来萎靡的主要原因之一。不过，新的伊兰特又打上了“运动”与“科技”的新标签，也许重现韩国车的雄风就被伊兰特给完成了。
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