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Jeep去年推出了Jeep大指挥官PHEV，这是第一款电动化的Jeep车型。Jeep肯定还会继续向电动车技术领域拓展，于是我们等来了全新Jeep牧马人4xe。
按照官方的话说，这是Jeep品牌史上性能最强、技术最先进且最为环保的牧马人车型，是Jeep电动化里程碑式的一步。
新车将于2021年初在中国、美国和欧洲上市，我们来一起看看新车的表现如何吧。
牧马人的标志，七孔式进气格栅、圆形大灯等在新车上都得以保留。电光蓝色涂装分布在新车的各个部分，彰显的是新车的混动身份。
车身方正，线条硬派，充电口放在了前翼子板上非常高的一个位置上，并有防水设计，不用担心有飞溅的液体。
车的侧面和尾部的造型没有变化，使用了全LED尾灯，识别度还是比较高的，后备箱空间也得到了很好的保留。
基本还是燃油版车型的内饰，只不过座椅和细节装饰上同样加入了电光蓝色的缝线，提供纯电动、混合动力、eSave（电量保持）三种模式。
纯电模式可以极致的降低噪音和排放，想玩浪漫的可以打开所有窗户出去野外体验个森林浴。sSave模式下则驾驶员可以通过Uconnect交互系统显示屏中的混合动力电动页面选择“省电“或“充电“状态。
新车的高压电子装置都做了密封防水处理，76厘米涉水深度。座椅底部坐垫能向前翻转，方便电池维护。
动力方面，新车搭载一台2.0T四缸发动机与两台电动机（P0+P2架构），匹配TorqueFlite8速自动变速箱。
综合最大功率375Ps，峰值扭矩637N·m，官方油耗约合每百公里4.7升。P0是高压液冷式启动发电机，P2在变速箱箱体前部。
城市通勤的时候可以用纯电模式，开起来会更平顺。但混动系统也没有牺牲越野能力，新车提升了车辆的操控性和速度，降低了传动系统中的冲击负荷。
按照官方的话说，推出首款电动车是一种对中国市场的诚意。有一点可以肯定的是，把经典产品电气化确实需要一点勇气。
这次新车共有三款车型：4xe、Sahara4xe和Rubicon4xe。之后Jeep计划在2023年以前实现全线产品的电动化。
这次要说对于传统牧马人来说最大的改变还是那个纯电动模式，牧马人用户可能会获得一种全新的体验。并且混动版推出后，油耗没那么高了，还能开发一批潜在客户。
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