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宝马i4（正式亮相）
此次北京车展宝马可以说是有备而来，不仅带来了全新一代的M3/M4、全新一代4系等，还展出了i4的概念车型，以展示自己未来的电动化布局。
根据官方公布的资料来看，i4的车型定位会与4系相接近，往后会接连发布5系、7系以及X1的纯电动版本。
在北京车展的现场，宝马官方还公布了一些关于i4的基础性能信息：预计将会搭载容量为80千瓦时的电池组，在WLTP工况下的纯电续航里程可达600公里，0到100公里每小时的加速时间为4秒左右。
从数据上来看，i4的诚意还是相当足的，但后续的市场动向我们还说不准，看宝马什么时候会将其正式量产吧！
奥迪Q5L Sportback（正式亮相）
奥迪在最近似乎着了魔，盯紧了轿跑SUV这一市场。Q8的引入、Q3 Sportback的发布再到如今北京车展上亮相了Q5L Sportback，一连布下了好几款轿跑SUV。
不同于别家轿跑SUV的是，奥迪的溜背式设计相对而言较好接受，但与普通车型拉开的差距也就相对应的不那么大了。
此次Q5L Sportback的亮相，似乎也在暗示，奥迪会进一步去攻占这一细分市场。
由于奥迪官方并没有公布过多关于Q5L Sportback的相关信息，故根据以往奥迪的车型布局来看，预计Q5L Sportback的动力系统会与Q5L保持一致。
2.0T涡轮增压发动机，分为40TFSI以及45TFSI两个调校版本，最大输出功率分别为190马力和252马力。
至于售价，比普通Q5L贵是意料之中的了，贵多少，就需要看奥迪的动作了。
福特Mustang Mach-E（正式亮相）
其实早在2019年的洛杉矶车展上，Mach-E就已经亮相于众，但直到北京车展，Mustang才将其带到了国内。
作为Mustang首款四门版本车型、首款纯电动车型、首款SUV车型，它的出现也让Mustang的粉丝们为之不解。
是Mustang要妥协了吗？还是Mustang要收割纯电动SUV市场？
无论如何，多一款产品、多一份竞争、多一份选择，对于我们消费者而言是好事。
预计Mach-E将会提供有75.7千瓦时以及98.8千瓦时两种容量的电池组可供选择，同时又分别提供有后驱版、四驱版以及GT长续航版可选，EPA工况下的纯电续航里程从370公里到480公里不等。
红旗E-HS9（亮相预售）
最近一段时间，似乎关于红旗的新车，热度都不低。前有红旗H9挑战一众豪华品牌C级车，如今后有E-HS9霸占大型纯电动SUV市场。
没错，E-HS9是辆大型纯电动SUV，似乎在这个级别里也是唯一的纯电动产品了。
霸气的设计、奢华的用料以及与时俱进的配置，这些以往红旗都不存在的因素，如今一一出现。
在北京车展上，红旗官方也正式公布了E-HS9的预售价格：从55.00万元到75.00万元不等。
动力系统部分，E-HS9搭载了前后双电机，其中低功率版前后电机均为160千瓦输出、460公里的纯电续航里程；高功率版的后电机功率增大至245千瓦、续航里程也增大至510公里。
以静态层面来说，E-HS9有着足够实力去挑战这个价位、这个级别，但消费者是否会买单，我们拭目以待。
玛莎拉蒂MC20（公布售价）
熟悉玛莎拉蒂的读者都知道，现如今玛莎拉蒂一直都没有一款旗舰级产品作为支撑，这并不利于玛莎拉蒂去进一步提升自己的品牌形象。
如今于北京车展上，玛莎拉蒂也终于将自己的拿手好戏展示了出来：MC20。
MC20能否成功、能否有好的市场反响，对于玛莎拉蒂后续的市场规划而言十分重要，这也是玛莎拉蒂会寄予它重望的原因之一。
值得一提的是，在北京车展上，玛莎拉蒂官方也公布了MC20的正式售价：210万元。
动力系统部分，MC20将会搭载其全新研发的3.0T V6双涡轮增压发动机，具备双火花塞预燃室燃烧系统，最大输出功率630马力、峰值扭矩输出730牛米，0到100公里每小时的加速时间为2.9秒。
劳斯莱斯古思特长轴（正式亮相）
在数周前，劳斯莱斯正式发布了标准轴距版本的古思特，如今在北京车展带来了土豪们更爱的长轴版全新古思特。
全新古思特依旧保持着顶级豪华车该有的水准，无论是整车设计，还是做工用料，亦或是外在上给到你的气场，都在告诉你这辆车售价不菲。
以一辆顶级豪华车的标准而言，它是成功的，并且如今连宾利也在慢慢放下身段，无疑也是给了劳斯莱斯一个极佳的发展空间。
动力系统部分，古思特将会继续搭载6.75L的V12双涡轮增压发动机，最大输出功率571马力、峰值扭矩输出850牛米，匹配来自采埃孚的8AT自动变速箱，并搭载有四驱系统，0到100公里每小时的加速时间为4.8秒。
对于古思特的评价其实并不多，来到这个价位，其已经是没有对手般的存在了。
结合昨天的文章2020北京车展必看豪车（上篇），本届北京车展热点豪华车基本都介绍过啦，希望能对去现场观看的朋友有所帮助。
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