2020北京车展 | 保时捷新款Panamera首秀

9月26日，第十六届北京国际车展在延迟半年之后正式拉开帷幕。作为大众旗下的性能豪车品牌保时捷自然不会放过这次绝佳的展示机会，同时中国作为保时捷在全球领域内最重要的市场之一，自然受到了保时捷的深度重视，因此在开展当日就迫不及待的带来了新款Panamera的全球首秀。小编也汇总了新车的实拍图片，下面就一起来看看新款车型有怎样的变化。

外观方面，新款保时捷Panamera延续了保时捷极具辨识度的Sport Design设计风格，同时在扁平的前脸下方及两侧布置有进气格栅，格栅内部还增加了镰刀状装饰，进一步增加新车的运动属性。其次在不起眼的侧进气孔内部还设计有雾灯，而大灯设计在最上方，一体式的大灯同样采用保时捷家族性的设计形状，纵向的张力表现突出。

作为中期改款车型，侧面设计没有太多的变化，依旧是流线型的动感设计，很好的将跑车属性表现出来。另外在标配的20英寸轮圈上，保时捷为新车提供了全新的设计，精致感更为突出，同时在选购时可选购更轻量化的Exclusive Design 22英寸轻合金轮圈。

尾部的变化主要来自于后尾灯的设计，贯穿式的造型虽然没有太大的变化，但内部的灯带及灯腔结构都进行了全新的设计，点亮后能发现转向灯由原本的折线样式更新为点阵状。其次，尾翼及排气筒的设计还是延续了旧款的风格，很好的展现了运动感及力量感。

车内的设计延续了上款的整体设计风格，传承经典但不失豪华质感。首先，中控的多媒体屏幕采用了内嵌式设计，仪表部分也没有采用当下惯用的液晶方案，将传统的指针式仪表完整的传承下来。其次，大量的实体控制按钮得到了保留，并且集中布置在挡杆周围，虽然视觉感受上稍显复杂， 但操作便利性有更强的优势。

性能方面，新款Panamera所搭载的动力范围进一步拓宽,动力等级分布也更加优化。入门版本的新款Panamera及Panamera 4依旧搭载2.9T V6发动机，账面参数与上款保持一致。新款Panamera GTS搭载低功率调教的4.0T V8发动机，最大马力较上款增加20 PS；旗舰车型由此前的Turbo升级为新款Panamera Turbo S搭载的高功率4.0T发动机较上代提升80Ps。同时新加入的Panamera 4S E-Hybrid车型动力系统最大马力达到了560 PS，电池容量也由14.1 kWh增加到了17.9 kWh，配合优化后的控制策略，进一步提高能量利用率。

写在最后：

虽然受疫情影响，各家车企的销量均收到了一定的影响，但保时捷的终端销量却逆势增长，2020年销量或能创造新的记录。这也是新款Panamera率先在国内亮相的最直接的原因。

随着国内汽车消费结构的不断升级，有理由相信未来最大的豪车消费市场一定在中国，所以保时捷此举在一定意义上会提升其品牌在国人心中的印象，同时加上更好的产品表现及服务，保时捷在国内未来发展前景完全是可期的。