#2020北京车展#Mustang Mach-E亮相车展

福特Mustang Mach-E不仅是Mustang家族首次“触电”，同时也是第一款可选四驱的车型。新车依旧保留了“前进气格栅”的设计，但已经完全封死，只剩下一个轮廓。前大灯组的造型相当犀利，全LED光源极具辨识度。与常规的SUV不同，Mustang Mach-E更强调运动属性，因此倾斜的车顶更接近溜背造型。此外，下包围和尾灯的设计都明确了它与Mustang的血缘关系。

车内的设计同样十分前卫，简洁明了的中控台非常清爽。大部分功能都被整合进了15.5英寸的纵向中控显示屏中，内置的SYNC系统是最新的版本，UI界面和操作逻辑也进行了优化，在支持OTA升级的同时还带有自然语音识别等交互功能。据说，这块巨大的中控屏是福特在调研中国消费者之后做出选择。由此可见，Mustang Mach-E未来的销售重心应该是中国市场，甚至不排除将其国产。

Mustang Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，使用75.7kWh电池的车型均搭载最大功率为190kW的电机，最大扭矩则以驱动形式划分，后驱版最大扭矩415N·m，全驱版565N·m。而使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选，后驱版为210kW和415N·m，全驱版为248kW和565N·m，而最顶级的GT长续航全驱版为342kW和830N·m。在美国EPA工况下的续航里程为370km~480km不等。Mustang Mach-E的竞争对手将会是特斯拉Model Y。