帕萨特PHEV和别克微蓝6 PHEV哪个好 带你深入了解

随着新能源市场逐渐受到更多人认可，逐渐就有了更多新能源车型，而考虑到现在纯电动车型的续航里程可能还不能完全满足人们的使用，混动车型就成为了一个很好的过渡的选择。在这里面，帕萨特PHEV和别克微蓝6 PHEV就是比较受到关注的两款混动车型。别克微蓝6 PHEV共三款车型，补贴后的价格为15.98万-17.98万元，而帕萨特PHEV官方指导价24.39万元-25.39万元。那么帕萨特PHEV和别克微蓝6 PHEV哪个好呢，下面来看看。

别克微蓝6 PHEV基于别克微蓝6纯电版MAV车型设计，有着同样极具潮流、科技感的外观，他们的设计语言都是来自那台VELITE概念车。PHEV由于是插电式混合动力，发动机有进气和散热需求，因此依旧保留了传统的前进气格栅。车头在前杠两侧，还设置有导流槽，行车时有利于疏导气流，值得注意的是这条导流槽和下包围的横向线条相连，提升了前脸设计的整体感。车身侧面，别克微蓝6 PHEV相当舒畅，车身修长，延续了微蓝6纯电动多功能运动型车的跨界设计，侧面通过多条复杂的线条勾勒出丰富的层次感，整车造型和旅行车相类似。车尾方面，整体的设计和前脸相呼应，熏黑的C柱营造出一种悬浮式车顶的设计、左右两侧尾灯有一条贯穿线连接，它并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，这一点值得点赞。

从外观来看，帕萨特 PHEV 与现款帕萨特燃油版基本一致。简洁大方的设计，辅以大众全新的设计语言，在商务气息之下也散发着年轻的魅力。在一些细小的地方增加了 PHEV 的小细节，凸显了该车新能源车的身份。这一点上，别克微蓝6 PHEV的设计会更为年轻时尚运动化一些，毕竟别克微蓝6插电混动车型作为一款拥有着全新设计的车型，会更受新一代的消费者喜爱。

别克微蓝6 PHEV的内饰整体风格偏向于科技居家，采用的是多种材质的进行拼接，三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹，仿碳纤维纹路饰板无处不在的质感包裹着乘客。别克微蓝6PHEV搭载的多媒体显示屏，界面显示清晰，操作流畅，集成车内多数的实用性功能，下方为一些常用的实体按键，简洁清晰。该车在部分按键上都运用了蓝色，突出新能源的定位。别克微蓝6 PHEV以创新的MAV多功能运动型车身造型，兼顾都市潮流美学和驾乘空间需求。车内储物空间有20多处，尾箱可扩充至最大1057L的平整空间。微蓝6 PHEV搭载别克最新迭代升级的eConnect智能互联科技，支持蓝牙分享、远程控制，此外车主还可以登录Super ID账户分享各项功能。

帕萨特PHEV的内饰部分和燃油版车型差别不大，只是在细节上融入了PHEV的功能按键。例如排档杆左侧设置了驾驶模式调节、GTE按键，同时换挡杆右侧还设置了行人提示蜂鸣音的关闭按键等。

微蓝6 PHEV搭载了一台专为混动新能源车而设计的1.5L发动机，对进气歧管进行了全新设计，以提升发动机中低速扭矩、并且扩大发动机燃油经济区，目的是在驱动车辆、为电机充电等多种工况下，这款发动机的油耗都可能保持在较低范围，同时可满足国六B的排放标准。并且微蓝6 PHEV还装配两个驱动电机，功率分别为49kW和82kW，扭矩分别是116Nm和289Nm。配合同级最好的PS动力分流技术，可以实现发动机和电机之间动力输出的最优配合，通过E-CVT智能无级变速箱的配合之下，微蓝6 PHEV的纯电模式续航里程为60公里，满电满油续航里程可以780公里，远高于同级别的传统燃油车型，综合工况下的最低油耗为1.4L/百公里，这也是传统燃油车不可想象的燃油经济性表现。

动力方面，帕萨特PHEV使用了1.4TSI汽油发动机与电动机的组合，发动机最大功率110千瓦（150马力）最大扭矩250牛·米，电机最大功率85千瓦（115马力）最大扭矩330牛·米，系统综合最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩400牛·米。配备容量为13kWh的锂离子电池，电池供应商来自于宁德时代。

帕萨特PHEV和别克微蓝6 PHEV哪个好，综合来看的话，别克微蓝6 PHEV的优势会更大一些的，毕竟别克微蓝6 PHEV的设计是基于MAV车型的全新设计，帕萨特毕竟老化，基于燃油版车型的改造，加上别克微蓝6 PHEV的性能也会优越一些，价格上也会更实在，选择别克微蓝6 PHEV是更好的选择。