三缸机没人买？本田“小雅阁”，配三缸1.0T卖10来万

相比较传统四缸机，三缸机抖动、噪音、甚至稳定性不足等情况是无法避免的，不过为了适应环保要求，以及降低油耗，市场上很多品牌都推出三缸车型，比如吉利、别克、福特、宝马、本田等都有三缸车型。而搭载三缸机的车型，销量普遍不如同级的四缸机高，甚至被人摒弃，就比如别克英朗换上三缸机后，销量大幅下滑，如今为了挽救销量还是换上了四缸机；还有宝马1系低配也是三缸机，售价虽然降到了15万左右，也有宝马品牌加持，但销量依旧月销只有几千辆，那么三缸机在市场上真的没人买吗？事实并无绝对，本田旗下就有那么一款三缸车型，换代改款后纯燃油版全系都是三缸机，但销量反而比老款更高，月销保持一万多辆，它便是本田凌派纯燃油版。

凌派纯燃油版（以下简称凌派）指导价9.98-13.98万，定位为紧凑级，售价和轩逸相近。其实凌派在上市时也饱受争议，认为三缸机的凌派卖不动，可上市不久后，凌派就以高销量打消了人们的质疑，证明了自身的实力。或许有人说凌派出自本田，发动机可靠，但我想说宝马1系不一样也是三缸机，品牌力远在本田之上，为何1系销量平平？所以说凌派能大卖主要原因是产品实力问题！

凌派的造型犀利，前脸造型和雅阁有较高相似度，这也是为什么凌派会被称之为"小雅阁"，比如整个中网与车灯采用一体化设计，贯穿式镀铬连接中间车标，与雅阁设计手法一致，不过凌派镀铬部分凸起更为夸张，搭配横向熏黑饰板使得凌派前脸的视觉冲击力更大。从侧面来看，本田凌派的溜背式造型比较明显，轮圈双色五幅设计，后挡风的倾斜角度较大，门把手还被上扬式腰线贯穿，彰显出凌派车身的流畅感。再来看尾部，分体式尾灯看上去与思域有几分相似，但是相比较起来要柔和许多，没有思域那么棱角分明。

当然凌派看着线条流畅和它所具备的大尺寸有关，凌派三围分别是4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，相比较轩逸的三围，长了115mm，且凌派的车高和轴距分别比轩逸长59mm和18mm，加之本田擅长打造大空间，那么凌派的空间势必比轩逸大一截，在10万级轿车中，空间有大幅领先优势，完全是一辆A+级轿车水准。

来到车内，凌派的设计比较简洁，大面积采用黑色材质搭配烤漆饰板，虽然看着老气，但是烤漆饰板添加了一丝丝时尚感，中控台还算是比较有设计感的，但是上方的触控屏区域，为了减少成本，部分低价位车型装配收音机，没有中控屏幕，只有顶配和次顶配才有8英寸触控液晶屏，多功能方向盘也只有顶配和次顶配才有，那么这两者看起来十分落伍，完全不像是一台十来万轿车该有的样子，但没办法谁让凌派是本田呢。

最后则是动力层面，凌派燃油版全系1.0T发动机，虽然是三缸机，但动力可不弱，最大功率122马力比丰田卡罗拉的四缸1.2T最大功率还强，且百公里油耗更低，低至4.9L的油耗是大多数凌派车主较为满意的优势，毕竟凌派定位的人群以工薪族或上班族为主，这些用户为养车成本比较重视，刚好凌派养车成本低。

综合来看，凌派能大卖，靠的不是丰富的配置，这是与国产轿车区别很大的一点，它依赖的是"小雅阁"的颜值，同级超大的空间，以及超低的用车成本，加之本田素有高保值率的优势加持，凌派即便是换上了三缸1.0T，市场也会为它买单，它不像英朗换上三缸机后，保值率会下滑，凌派换上三缸1.0T保值率依旧坚挺，所以消费者自然也就敢选择凌派。