疫情后第一场A级北京车展，豪华品牌集中亮相有你心动的么？

即将开幕的北京国际车展是疫情以来唯一一个在线下举办的国际A级车展，因此得到了比往年更多的关注，多款重磅新车将在北京车展上发布，一直被视为汽车市场风向标的各个豪车品牌也各自带来了自己的“宝贝”车型，将会为粉丝们带来一场视觉盛宴。

目前中国的豪华汽车市场上，宝马、奔驰、奥迪处于明显的第一梯队，沃尔沃和凯迪拉克则属于第二梯队，他们各自有着不同的产品规划，宝马新5系、奔驰S级、奥迪e-tron Sportback、沃尔沃纯电版XC40、凯迪拉克CT6等全新将在北京车展上悉数登场，向人们展示豪华品牌的不俗实力。

宝马5系 

中国豪华中大型C级车市场一直维持宝马5系、奥迪A6、奔驰E级的三强竞争格局，相互之间竞争非常激烈。即将在北京车展上亮相的国产宝马新5系属于中期改款车型，内饰基本维持不变，外观上则进行了小幅调整，更加偏向于年轻化。

经典的双肾进气格栅得以保留，但大灯的内部结构发生了明显变化，加入了L形的LED灯带，看上去更加动感、犀利。下半部进气格栅的造型维持不变，但取消了贯穿式镀铬装饰条，两端加入了多边形镀铬装饰框，喜欢大面积镀铬装饰条的粉丝可能要失望了。

车身侧面没有发生明显变化，尾部的变化则主要来自尾灯。新款宝马5系的尾灯与现款一样采用了分体式设计，但内部边框进行了熏黑处理，同样在向年轻化、运动化方向靠拢。

动力方面估计也不会发生大的变化，值得注意的地方在于，新5系的海外版车型加入了48V微混系统，国产版是否延续这一配备目前还明确。

奔驰S级 

无论是在全球市场还是在中国市场，奔驰S级都是D级车的王者。大气、沉稳是这一类车型的主旋律，但在年轻化设计越来越普及的今天，连奔驰S级也不能免俗。它的前脸更多地使用了镀铬装饰元素，现款车型上细长的横向镀铬装饰条被左右各两道较短的镀铬装饰条取代，看上去更锋利，但能不能为高端商务人士接受还有待市场检验。

2021款奔驰S级有着比现款更大的车身尺寸，依然维持着优雅的车身姿态，内部配置也将得到提升，并且加入了可以主动弹出的隐藏式门把手，科技感十足。

最为粉丝们不满的是它的尾灯设计，现款S级虽然也采用了类似于三角形的尾灯，但看上去更加圆润、大气，新款S级的尾灯面积明显缩小，并且变为棱角分明的三角形。引起争议的尾灯估计会变成北京车展上人们围观的对象。

奥迪e-tron Sportback 

奥迪e-tron纯电动SUV目前在国内以进口车形式销售，售价在69.28万元-82.86万元之间，补贴后最低版本售价在50万元以上，即便奥迪在中国市场上有着有着强大的品牌号召力，这个价格依然太贵了。奥迪e-tron 国产版本和Sportback版本预计将会在北京车展上正式亮相，价格有望大幅下降。

与奥迪e-tron 不同的是，奥迪e-tron Sportback将会采用溜背造型，即中国消费者非常熟悉的COUPE车型，新车上市后将会给消费者带来更多选择。

动力方面，国产版e-tron前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛米，后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛米，相比进口版车型有所调整。

沃尔沃XC40纯电版

沃尔沃一直崇尚环保、节能理念，也早早就制定了激进的全面电动化计划，但在此之前它所推出的新能源车型都以轻混为主。即将在北京车展上亮相的XC40纯电版是沃尔沃首款纯电动汽车。

虽说是纯电动车型，但新车仍然沿用了燃油版XC40的设计思路，雷神之锤式的大灯得以保留，但进气格栅变成了封闭式，这样的设计成本会比较低，但却有点不太协调，一眼看上去有一种油改电车型的感觉。

动力方面，此前海外版XC40纯电版已经上市，采用纯电四驱系统，最大功率408马力，续航里程超过400公里，表现还是不错的。据了解，这款车入华之后将以厂家直营模式进行销售。

凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6日前刚刚完成了新车上市，售价区间为37.97-48.97万元，作为国产凯迪拉克车型中定位最高的轿车，这款车势必在即将开幕的北京车展上引起消费者强烈关注。

新款凯迪拉克CT6在外观设计上与旧款车差别不大，依然采用了家族式设计语言，泪眼式大灯、大面积的盾形中网都很有辨识度，颜值上无可挑剔。消费者更关注的是，这款车会不会在车展上放出更多优惠。

动力方面，新款CT6搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩350牛米，最大功率为174千瓦，在同级别车型中表现不错，但全系只提供一种动力组合的做法无法带给消费者更多的选择。

小结：北京车展是下半年最重要的一次车展，宝马、奔驰、奥迪受疫情打击并不明显，新车上市会巩固他们的市场地位。沃尔沃和凯迪拉克这样的二线豪车则希望通过新车来提升竞争力，他们的共同努力，将让车展变得更加星光熠熠。