3.09万
数据显示，今年前8个月，国内皮卡实现终端销量25.7万辆，同比微跌2.4%，实现批发销量28.5万辆，同比增长3.2%。整体低迷的车市中，皮卡细分市场的走势，强于整体乘用车市场。
随着国内多地皮卡政策放松，越来越多的汽车厂商看好皮卡市场，开始进军这个细分领域。目前市场上的皮卡车型，虽然还不如SUV、轿车那么多选择，不过这两年推出的车型还是蛮多的。
那么进入2020年，在市场上最好卖的皮卡车型都是哪些呢？今天《辣些车事》就来为大家做一个盘点。
NO.1
长城炮
1-8月销量：50405辆
2020年1-8月销量排名前三甲的皮卡，全部是长城汽车旗下产品，排在第一位的是长城炮，第二位的是风骏5，第三位的是风骏7。
我们先来看看长城炮，在今年1-8月累计销量达到了50405辆，可谓一骑绝尘。在国内，长城炮系列应该是皮卡中的后来者，在去年才正式推向市场，但是销量却实现了后浪压倒前浪。为什么能够"一炮而红"？
首先，长城将炮系列产品又细化为乘用大皮卡、商用大皮卡和越野大皮卡，全面覆盖了市场需求。这种同款车型配置差异化的打法，一直是长城所擅长的，大有消费者进了店就别想走的架势。
然后，长城炮系列产品在产品力方面也足够给力，可以说是同类型车型中"优等生"，足够硬汉的外观就是皮卡那个味儿，加上舒适性好、配置丰富，再依托于哈弗的销售渠道以及长城汽车的口碑，在皮卡成为热点的当下畅销并不是难事。
NO.2
长城风骏5
1-8月销量：39349辆
长城风骏5皮卡已经上市十年有余，在国内市场中也成为连续十年的销量霸主。2020年1-8月，长城风骏5累计售出了39349辆，这辆售价为6.88-11.28万的皮卡，以出色的性价比优势成为了过去十年来中低端皮卡的首选车型。
如今在售的风骏5汽油版和柴油版都满足国六排放标准。新车在外观内饰方面也进行了大幅的升级，外观上过去那种廉价感已经越来越少。
除了车头前部的大面积镀铬装饰格栅，整个车身线条的使用，让它看起来视觉宽度变宽、重心变低，整体感觉非常硬派，有一定的质感提升。进入虽然无法和乘用车相比，但是风骏5确实是在向乘用车的质感或者说视觉感受方面去靠近。在舒适型和安全性方面有诸多升级，且以实用为主，例如博世第九代ABS+EBD、双安全气囊、倒车雷达、前后雾灯、自动落锁等。
至于风骏5柴油国六版的车身尺寸，长宽高分别为5395mm*1800mm*1730（1740）mm，轴距为3350mm，非常标准的一个皮卡身材。货箱的尺寸为1680mm*1460mm*480mm，这个尺寸表现应对日常的货物运输也完全没有问题。
从动力、尺寸、价格等各方面的来说，对于中小企业、私营业主等消费群体，风骏5是一个不错的选择。
NO.3
长城风骏7
1-8月销量：36595辆
作为长城皮卡的"三驾马车"之一，长城风骏7在2020年1-8月的累计销量为36595辆，实现了同比增长45%。
为什么长城风骏7能在数量众多的国产皮卡中脱颖而出呢？其实很简单，就三点，外观好看、配置够高、安全系数好。
风骏7采用了长城家族化的设计语言，六边形镀铬前格栅与囧囧有神的大灯组、雾灯区域相衬，营造出一副刚劲有力的前脸形象。侧面造型有美系皮卡的味道，隆起的轮拱肌肉感十足，再加上粗壮的车身线条以及厚实的货箱都非常霸气，侧窗线条也是典型的美系车风格，与福特的畅销皮卡F150非常相似。尾部造型属于典型的皮卡样式，没有什么花里胡哨的地方，采用了经典的立柱尾灯以及带脚踏的后保险杠。
尺寸方面，风骏7分大双排和小双排两款车型，大双排车型长宽高5395/1800/1760mm，轴距3350mm，货厢三围1680/1460/480mm；小双排车型长宽高5095/1800/1760mm，轴距3050mm，货厢三围1380/1460/480mm。货箱内带原装的磨砂货箱宝，可以防止货物对货箱造成损伤。同时，侧踏板、货厢外侧绳钩，倒车影像等配置也将提供车主选装。
进入车内，风骏7的内饰显得十分"豪华"，大屏幕、自动空调、自动雨刷、自动大灯、液晶仪表都成为了它的亮点。定速巡航、蓝牙电话、多功能方向盘也出现在了风骏7车上。而且它在安全系数上也成为了同级别的亮点，ABS+EBD以及ESP车身稳定系统成为了标配。
NO.4
江铃域虎5
1-8月销量：17652辆
说起国产皮卡，江铃皮卡必须占有一席之地。从之前随处可见的江铃宝典，到现在全方面布局的域虎系列，都有着不错的口碑积累。2020年1-8月江铃域虎5的累计销量为17652辆，同比增长了19.4%。排在国内皮卡销量排行榜的第四名。
江铃域虎5有着一个非常激进的外观设计，车友们都说它的前脸有点像带着面具的武士，辨识度很高。江铃域虎5整体是比较凶悍的风格，透露着粗犷豪放美式肌肉感，看上去这不只是一款拉货用的货车，越野的元素似乎更多一些。
江铃域虎5的货厢根据载货量及载货类型的需求，提供了长宽高尺寸分别为1475*1475*500mm，和1830*1475*500mm两种级别的货厢配置。其货厢内部还采用了特殊的耐磨胶涂层进行保护，以增强货厢的使用寿命。并且，在货厢的两侧还设计有绑绳钩，方便在运载大体积货物时进行加固。
驾驶室内，域虎5做了非常好的乘用化处理，中控台均以驾驶者为中心，大尺寸中控屏配以实体键辅助按钮，并以镀铬饰条装扮，质感与美观度都有提升。舒适感方面，江铃域虎5的表现也很是出彩，其座椅采用了全皮质包裹的李尔座椅，并支持前后调节与靠背调节，以适应不同乘员的舒适乘坐。
在动力方面，域虎5全系采用搭载拥有福特技术加持的2.0T PUMA柴油发动机，具有技术好、保有量大、皮实耐用、省油环保等特性，最大功率104kW、峰值扭矩为340N·m，全系达标国六B排放标准。
NO.5
江西五十铃瑞迈
1-8月销量：14999辆
江西五十铃是日本的ISUZU与江铃集团各出资50%的合资品牌，共推出皮卡和SUV两款车型，其中皮卡车型有DMAX和瑞迈。
江西五十铃瑞迈基于D-MAX平台打造，延续了D-MAX的设计风格，外观整体大气豪迈，和D-MAX有一拼，内饰相比一般的皮卡精致，配置功能实用，乘坐空间够大。
动力搭载五十铃老款发动机， 油耗低，动力充沛，功率和扭矩比D-MAX逊色，但是技术成熟，安全可靠，匹配德国的5速手动变速箱，爬坡轻松自如。减震很好，方向很稳很精准离地间隙大，跑工地、矿山小菜一碟。倒车雷达好用，如果再加上ESP和定速巡航，就更加完美了。
江西五十铃瑞迈天生带有合资血统，再加上同门车型D-MAX在越野拉力赛中的出色表现，这款皮卡可以说天生就自带光环。
江西五十铃的瑞迈累计销量14999辆，排在第五位，搭载2.8T大排量柴油机的经典瑞迈上市，更是成为商用皮卡市场中一个重量级选手。
小编语
2020年，连上海都允许它挂沪C牌照行走外环外了，一系列积极的信号刺激国内皮卡市场销量提速。上述五款车型，就是目前国内最好卖的皮卡，售价还比较亲民，有你喜欢的吗？
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