从一项“简单”配置中看瑞虎3x PLUS的不同寻常！

作者：爱车者说V
2020-09-21 01:37
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“车型讲解时提到的每一项配置都让现场掌声雷动，而其中一个看似”简单”的配置，更是让现场欢呼声四起……”

不鸣则已，一鸣惊人！潜心“修炼”多年的奇瑞品牌在今年开启了“下饺子”模式，截至目前，奇瑞汽车已经发布了5X高能版、虎7神行版等5款新车， 9月19日，第六款新车—瑞虎3x PLUS又在华北区域发布会上揭开了神秘面纱。

瑞虎3x PLUS是基于深受消费者喜爱的3X车型改款而来，新车提供1.5L MT/CVT两种动力总成共5款车型，官方售价区间为4.99万元-6.79万元。相对于原有3X车型，瑞虎3x PLUS在外观、内饰、动力和配置方面进行了全面的优化升级，其中，因为全系标配博世9.3版本ESP而让其在同级竞品车型中尤为出类拔萃、不同寻常！

关于ESP车身稳定系统，不能不提博世公司，这家公司对车身稳定系统的研究可以追溯到上世纪80年代，从1992年开始，博世和戴姆勒双方专家开始合作成立专家组，一同致力于对电子车身稳定系统的研究，终于在1997年取得关键性突破，此后ESP电子车身稳定系统成为了奔驰全系车型的标配，而每一代最新版本的ESP大多率先应用于奔驰S级高端车型上。

据统计，过去25年中，ESP电子车身稳定系统已经在欧盟国家挽救了约15000人的生命，并防止了近50万起车辆事故的发生。在业界看来，ESP电子车身稳定系统与安全带和安全气囊一并成为了车辆上最重要的救生装置。

令人惊喜的是，瑞虎3x PLUS采用的ESP电子车身稳定系统就是博世公司最新一代的9.3版本ESP，具备主动减压速度更快、工作电压范围更广、搭载全新高性能处理器、配置全新数字压力传感器等优势，相对于9.1版ESP而言，9.3版本可以让车辆的动态性能更加强悍，不仅可以轻松应付湿滑路面，也可以保证车辆在紧急制动、紧急避让、弯道超车等复杂场景下有良好的操控表现。

对于用户而言，全系标配博世9.3版本ESP可以带来更为安全可靠的出行保障，不仅拓宽了车辆使用场景，让用户有信心去面对更多、更复杂甚至极端的路面情况，享受同等价位更丰富的配置体验，以及更好的用车感受。

而对于汽车行业而言，全系标配ESP的瑞虎3x PLUS不仅拓宽了全系搭载ESP配置的车型价格区间，让5万元级别的A0级SUV用户也能享受全系搭载ESP所带来的实际好处，更是刷新了A0级SUV市场的安全配置高度。

不仅于此，瑞虎3x PLUS还是集“全新造型设计，全新安全装备，全新智能科技”的全面手！在外观方面，瑞虎3x PLUS相比瑞虎3x，对前脸进行了重新设计，包括更大尺寸的进气格栅，内部为镀铬点阵造型。值得注意的是，新车还采用了分体式大灯组，大幅提升了新车辨识度。

车身侧面，瑞虎3x PLUS配备有双色轮辋及红色刹车卡钳，并且侧裙加入了银色装饰条。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4200/1760/1570毫米，轴距为2555毫米。瑞虎3x PLUS车尾设计与现款瑞虎3x基本一致，不过，新车尾灯之间使用了黑色饰条连接，并且后包围进行了重新设计。

乘坐空间方面也完全可以满足家庭日常乘车需求，同时前后排的座椅柔软度和支撑性也非常不错，坐上去也会给乘客带来比较舒适的感觉，而且第二排还带有中央头枕，这样的配置也充分的考虑到了后排中间乘客的乘坐安全性。

内饰方面，瑞虎3x PLUS相比瑞虎3x进行了较大的调整，其采用三辐平底式方向盘，而空调出风口造型也进行了改动，还配备了9吋家族HMI科技大屏，有同级最大的中控屏幕尺寸，不仅让信息更易读取，更为驾控带来智能趣味。

配置方面，瑞虎3x PLUS标配有LED日间行车灯、透镜前大灯、大灯高度电动可调、后雾灯、电动调节外后视镜集成LED转向灯、车顶行李架、方向盘双向调节、遥控钥匙、四门电动车窗、电动空调、手动防炫目内后视镜。中高配车型还配备无钥匙进入和一键启动、ECO/SPORT双驾驶模式、电子手刹、自动驻车、红色卡钳、自动大灯等配置。

同时，瑞虎3x PLUS还搭载了同级唯一9速CVT变速器，再次刷新了同级车型传动机构的最高配置水平。新车搭载的全新一代9速CVT变速器在平顺性、传动效率及实际驾乘体验中表现出众，配合博世最新一代ESP，为车辆在行驶中再创佳境。此外，瑞虎3x PLUS自动挡车型更标配EPB电子手刹及AUTO HOLD自动驻车系统，以极致的便利和安全，打动消费者。