设计更趋主流，北京BJ20拉皮更新变身BJ30

年初我们就率先曝光了北京BJ20将要拉皮改款的消息，如今量产版车型已经定妆，只是改款后身份也摇身一变，成为了全新的BJ30车型。而BJ20也因为销量实在过于惨淡，已经停产退市。

老款BJ20实际上是极具越野化的风格设定，接近圆形的大灯意在还原当初BJ212的设计元素。包括前杠、轮眉、车门，都是大面积的塑料护板，让其极具野性气息，但整车其实又只是一款常规城市SUV的底子，并不能真正带来任何越野体验，最终市场表现也证明，消费者对这样的设计其并不太感冒。

而新款BJ30风格依然硬派，但更趋城市化的设计，灯体风格和新款BJ40有些相似。五个U型电镀边框组成的格栅尺寸更大，大灯是中规中矩的扁平灯体，透镜周围有矩形日行灯，黑底灯壳凸显运动。前杠下部有三组梯形镀铬边框的进气口装饰，两侧是大尺寸的矩形黑色边框和前雾灯配置。

车身总体还是保留了BJ20的设计风格，不过大尺寸外抛轮眉护板都变成了车身同色喷涂的一体化轮眉，只留下窄边黑色护板。车门黑色饰条也大幅收窄，机盖增加仿透气孔装饰，后视镜外壳变成了上下双色的喷涂。

车尾同样大幅改动，新的竖条型尾灯组与BJ40风格非常相似。车牌安装位移到了后备箱盖上，上方是宽幅黑色饰条，字母LOGO变成了北京中文字样。后杠下部的三个梯形换气口装饰，这是呼应前杠的设计。后杠外凸程度较BJ20有大幅增加，这也能够带来更好的防追尾保护，这也是新款BJ30车长较BJ20增加54mm的最主要原因。

内饰部分也有不少改动，圆形空调风口设计不变，网格依然能够看出老款北汽绅宝LOGO的元素。而新的中控面板设计则更趋扁平化、简约化，只剩下一块半悬浮的触控液晶屏，更多控制功能按键则布局到了变速箱档杆周围，多功能方向盘换成了BJ40的新款式样。

BJ30的轴距比BJ20加长了5mm，但其实整个车型平台并无改变，车轮也依然是225/55R18规格不变。应该是悬架系统进行了重新调校，增加了离地间隙，因此让车身高度增加35mm的同时，也造成了轴距尺寸的改变。

动力系统方面，放弃了BJ20使用的沈阳航天三菱4A91T型号1.5T发动机，改为哈尔滨东安动力4J15T型号1.5T发动机，仍不具备缸内直喷技术，动力输出小幅提升，115kW、230Nm的峰值参数分别较此前增加5kW和20Nm，燃油经济性并无太大变化，综合油耗仍然保持在7.6L/100km。

对比车身尺寸非常接近的长安CS55系列，后者的低配版1.5T动力峰值参数与BJ30大致相当，但综合油耗只有6.6L/100km。而CS55 PLUS新推的蓝鲸版1.5TD高配动力，加持直喷技术后，峰值参数132kW、300Nm大幅领先，且综合油耗还进一步降低到6.4L/100km。因此燃油经济性不够出色，将是新款BJ30的短板之一。

文章由易车号作者提供