那味，地道！试驾独具雪佛兰运动魅力的开拓者BLAZER

其实要溯源SUV的起源和发展，美国绝对是当然不让的鼻祖！

加之中美用车文化的接近，喜好三厢车和SUV，美系SUV能在国内轻松融入消费者的喜好。在整个国内SUV阵营当中，美系SUV一直是充满个性和文化的代表。比如在动作大片当中， 总会有一辆孔武有力的全尺寸SUV从荧幕前划过， 这些常客包括雪佛兰萨博班Suburban、以及豪华霸气的凯迪拉克凯雷德ESCALADE，它们总是透出一种气宇轩昂的无法复制的气场。

美系SUV的市场容量和用车传统， 也让很多德系豪华SUV选择在美国建厂，开启SUV发展之路。可以说自从SUV概念兴起，美系车就一直是SUV的先行者，它影响着全球SUV的发展脉动，因此美系车也培育出庞大的SUV消费文化。就像欧洲的旅行车文化、日本的K-Car一样，已经成为一种主流的用车需求。

 很显然， 功能丰富的美系SUV也很符合中国消费者的审美和喜好，豪华大气的外观、超大的空间与丰富的配置，每一样都很有吸引力。庞大的市场需求以及传统的SUV用车文化积淀，让主流的美系品牌，包括雪佛兰、福特、GMC、别克等车型，都拥有丰富的车型供消费者选择。

作为美系SUV产品线最丰富的品牌，雪佛兰同样也是展现美系SUV运动风格的代表。除了全尺寸的长轴萨博班Suburban，标准准轴距的Tahoe，以及大型SUV Traverse我们暂时只能在美剧当中“云试驾”之外，主流的4款车型都已经实现国产。

此次我们试驾的车型，就是尺寸介于Traverse和探界者Equinox之间的开拓者BLAZER，作为雪佛兰在国内的旗舰车型，雪佛兰开拓者BLAZER代表了年轻、动感、纯粹的美式运动SUV风格。

设计体现雪佛兰品牌蕴含的独特运动魅力

 其实早在2003年左右，当时的华晨金杯就国产了初代开拓者BLAZER，在当时凭借大排量和大空间一度赢得消费者喜爱。如今的开拓者BLAZER在设计和车型定位方面，也发生了重大变化。

 首先在设计方面，开拓者BLAZER融入了更多跑车化的设计风格。可以看到中网的造型能体现出科迈罗跑车的一些运动化细节。就目前的国内7座SUV市场来说，这样运动化的帅气风格，很容易就能获得年轻消费者的好感。

 在外观设计上，大部分的7座SUV都偏向家用风格，也就是中庸，不论是家庭的任何乘员驾驶它，给人的感觉就是一辆可以装7个人远行的SUV，工具化的属性让大部分人很难对它有更多的要求，舒适和能装是这类SUV买家的首要需求。

 当我第一次看到开拓者BLAZER时，最大的感触还是独特且充满传承的个性造型，也许只有雪佛兰才能设计出这种跑车化的风格。开拓者BLAZER的设计融合了科迈罗的跑车化细节，让传统的7座SUV风格变得不再那么中庸。

 可以说它的设计，让年轻消费者选择7座SUV想法变得更积极和提前了！ 也许在其它7座SUV当中，你会想到30岁在去购买这种需求的车，而在开拓者BLAZER可能在20岁出头，就会被它的设计魅力所吸引。

在内饰设计方面，开拓者BLAZER整体风格更加与时俱进，悬浮式的中控屏幕，层次感更分明的中控布局，皮质的缝线细节等，都在营造一种运动时尚的车厢氛围。

 向科迈罗跑车致敬的空调出风口设计，同时也是空调温度的调节旋钮，在细节的个性化方面，开拓者BLAZER让SUV沉闷的车厢变得更加富有个性和玩味。试驾途中，我最少把玩这个出风口超过5分钟，因为它是在太个性和好用了，对这种能把普通功能和造型在优化功能性的同时，还能变成内饰的细节亮点，这种创新值得表扬。因为在千篇一律的汽车内饰设计时代，这样的细节用心实在是太少了！

后两排座椅功能丰富，具备傻瓜化的座椅放倒升起功能

 开拓者BLAZER的轴距达到2863mm，第二排的头部空间以及腿部空间都非常充裕，搭配可前后滑动25cm的超长滑轨和第三排Easy entry便捷进入功能，如果你需要频繁使用7座功能，这些配置的加入将会让你对开拓者BLAZER的好感度加倍。

 对于第三排乘客的照顾，开拓者BLAZER表现得很得体，超厚椅背的座椅及全平地板设计，带来了跟柔软的和贴合的乘坐感受， 939mm的乘坐高度以及面积超1m2的超大全景天窗，让第三排的乘坐“人权”完全不输前两排。

 雪佛兰开拓者拥有容积达222L的后备箱储物空间，可装载两个行李箱和小件物品；通过后备箱一键电动翻折按钮放平二、三排座椅后，后备箱容积可进一步增大至883L—1970L，轻松容纳山地自行车、婴儿车等大件物品。

驾控依然是开拓者BLAZER的核心竞争力

开拓者BLAZER搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮发动机与9AT变速器，动力总成最大可输出174千瓦，最大扭矩达到350牛米，更是拥有1500~4000rpm的宽泛扭矩输出平台。三段式的Tripower智能变缸让燃油经济性大幅提升，他还能根据工况实时智能调整气门升程，在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换。

 在动力方面，代号LSY 2.0T发动机的性能毋庸置疑，拖动开拓者BLAZER的车身，能带来很强的加速体验。全新的9AT变速器，在95千米/时的速度下就可以切入9挡。得益于整车的主动降噪和良好的隔音表现，这款车型能为驾驶者带来静谧和迅捷的加速体验。

开拓者BLAZER提供两驱和四驱车型，其中AWD车型搭载Twin-Clutch四驱系统智。这套四驱系统具备四驱/两驱主动可选功能，驾驶者可根据需求随时切换，系统在0.12秒内即可响应。

 在RS顶配车型上，开拓者BLAZER还配备了后桥轮间独立控制扭矩，这项功能类似讴歌SH-AWD四驱，不仅实现了前后扭矩的分配，还能对后轴轮间的扭矩分配，带来更强的动态驾驶稳定性，可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配。官方的数据显示，开拓者BLAZER的后轴扭矩可放大到3000N·m，带来可靠的车辆脱困能力。在同级SUV当中，开拓者BLAZER拥有最强的越野性能。

开拓者BLAZER还拥有丰富的智能驾驶辅助科技，它配置了ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等13项智能安全科技。

红点评车：

雪佛兰开拓者BLAZER作为一款颇具个性的运动化SUV，打破了传统7座SUV中庸的设计风格，进一步拥抱年轻消费市场。在四驱性能方面，让7座SUV拥有更强的越野和公路性能，实现了公路性能强的SUV没有它越野性能好，越野性能好的SUV，有没有它的公路性能强大，一车多用的性能颇具吸引力。

开拓者BLAZER不仅是雪佛兰在国内的旗舰SUV，更是雪佛兰品牌运动魅力的展现，我们相信在不断年轻化的SUV消费市场，凭借7座、全能驾控、智能安全等诸多优势，势必会改变现有7座SUV的市场格局。