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外观方面新款cc与现款车型保持一致,车身线条简洁而流畅,前脸部分采用了大众家族式设计语言,横幅式进气格栅与大灯相连,使前脸看上去非常具有辨识度。车身侧面线条流畅,贯穿车身的腰线使车身具有不错的层次感,车窗周围镀铬饰条以及黑色饰条的装饰,使侧身增添了不少时尚感。车尾部分采用了贯穿式尾灯设计,搭配双边共双出排气布局,进一步彰显了整车的运动感。
新车的内饰基本还没有公布,不过预计会延续现款cc的整体设计,不会在细节上有所调整。新车将会搭载炫酷全液晶仪表盘和嵌入式中控屏,车子的部分区域还是软质材料包裹的,三幅式多功能方向盘也比较宽大,新车的车内还会配备一些物理按键,新车的长宽高分别为4864/1870/1447毫米,轴距为2841毫米,内部空间上的表现很不错。
长宽高分别为4864×1870×1447mm,轴距也达到了2841mm,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在11位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。一汽-大众CC380TSI 双离合 曜颜版 国VI的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,一汽-大众CC的后备箱容积排在5位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.4S,在18-25万中型车车型中排在16位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了制动力分配(EBD)、侧安全气帘、发动机启停、疲劳提醒、自动泊车入位、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、HUD平视显示、方向盘加热、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、膝部气囊、儿童座椅接口、上坡辅助、前倒车雷达、外后视镜自动防眩目、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、车道保持、碰撞预警/主动刹车、全液晶仪表盘等配置。
其中,制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计。
另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下一汽-大众CC的情况,如下图:
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