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随着中国自主汽车工业的不断发展再加上消费升级的影响，很多车企都在尝试向高端化发起冲击，如果要论其中谁最成功，那么领克品牌肯定是不容忽略的。据悉，自2017年领克将首款产品正式投入市场后，至今领克的产品总销量已经超过了309255辆。而相关数据显示：2020年8月，领克的单月销量为17098辆，环比实现11.5%的增长、同比实现56%的增长。2020年1-8月领克品牌累计销量达87192辆，同比实现15.5%的增长。在不断增长的数字背后，是领克不断完善的产品阵营，而在近日网上又曝光了一款领克重磅新品。
这款车的代号为DC1E，目前对于这款新车究竟是领克08还是全新的纯电序列产品还存在一定的争议，新车将基于吉利PMA平台进行打造，有消息称这款车的概念版将会亮相于不久后的北京国际车展之上。
根据网络上曝光的预告图来看，这款代号为DC1E的新车的轮廓有几分保时捷的影子。，作为新能源汽车，新车很可能会采用封闭式前脸设计，拉宽整个车头的视觉效果，分体式大灯同样也是领克产品的一大特色，整体上，新车与领克家族的其他产品一样，都属于年轻、动感型。
从侧面看，新车没有采用太繁复的设计，流畅的线条看上去十分符合空气动力学，而隐藏式门把手也将进一步降低风阻系数，毕竟是纯电车型，更需要为如何节能而进行思考。溜背式的造型与贯穿式腰线搭配造型独特的大尺寸轮毂则让车身看起来更加时尚，充斥着运动气息，而在车身的右翼子板处还设计了充电口。车尾的层次感较为丰富，最吸引眼球的莫过于贯穿式LED光带，尾灯造型设计的十分别致。
此外，这款代号为DC1E的新车的尺寸分为为4850mm、1980mm、1530mm，轴距为2999mm，是目前为止领克已量产或还在规划中的产品力轴距最大的车型，达到了C级车的水准，视觉效果上车身更加修长，同时长轴距也能一定程度上弥补为造型而牺牲的空间。
动力方面，新车将搭载容量为100kWhd的动力电池组，其综合电耗数据为13.8-15.7kWh，通过这一数可以大致推测出它的续航里程大致会在637km——725km之间，这样的续航能力相对目前市场上的大部分产品而言已经十分不错了。此外，新车还将会有后驱、全轮驱动两种版本，根据公布的数据来看后驱款车型的百里加速度为7.5s-8.3s、全轮驱动款的百里加速度为4.5-5.0s之间，且届时可能还会配备空气悬架，进一步优化新车的驾驶质感。
从第一款产品至今，领克品牌已经先后推出了领克01、领克02、领克03、领克05以及刚刚于9月6日上市的领克06，而在新能源汽车方面，领克品牌则推出了领克01PHEV、领克02PHEV、领克03PHEV等产品，如今代号为DC1E的新车也在规划内，作为一款性能不错的新能源产品，DC1E是领克冲击高端新能源市场的有力选手，让领克形成更加完善的竞争布局。
很多在中国市场参与竞争的品牌往往由于自身产品过少，无法在各大细分市场形成完整的产品链进行覆盖而导致竞争乏力，如今中国市场的竞争形势益发严峻，而对产品进行革新、完善，不失为让企业能够发展的更加长远的好手段。
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