加速7.4，2.0T 匹配双离合

作者： cvtt100
2020-09-16 01:23
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从外观部分来看，这一次的大众cc的前脸部分是使用的最新的设计理念，大体上看的话是与现款车型相差无几，但是在运动感的呈现上面更加的突出，两者之间还是有很大的改变，大嘴式的进气格栅造型比较夸张，占据了前脸大部分面积的同时，还采用了一根贯穿左右灯组内部设计，并且大灯组内部的结构也是非常的精致。

从内饰上看，新车与现款车型基本一致，不过在车内采用了大量的碳纤维饰板的搭配，进一步凸显出新车的运动感。此外，新车在配置上也有一定的提升，比如全系增加顶棚usb接口、前排座椅加热、ccs空气悬架、后置摄像头、后倒车雷达、多种造型轮圈等。

长宽高分别为4864×1870×1447mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在11位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。一汽-大众CC380TSI 双离合曜颜版国VI的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在5位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

一汽-大众CC380TSI 双离合曜颜版国VI采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配双离合变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在16位。

一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配(EBD)、侧安全气帘、发动机启停、疲劳提醒、自动泊车入位、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、HUD平视显示、方向盘加热、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、膝部气囊、儿童座椅接口、上坡辅助、前倒车雷达、外后视镜自动防眩目、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、车道保持、碰撞预警/主动刹车、全液晶仪表盘等配置。