8月轿车销量盘点！卡罗拉销量超越速腾

近日，乘联会公布了今年8月汽车市场实际销量。立足最为受众关注，与广大消费者最息息相关的轿车市场中。今年8月，我国轿车市场销量共计82.2万台。今天，就由我带领大家看下8月排名销量前十的轿车是哪几款，它们又是凭借什么，获得这样的殊荣佳绩。

今年8月，轿车市场销量冠军，仍旧被日产轩逸所获得。双线作战的产品思路与适销对路的产品特质，或是轩逸车系取得此番销量佳绩的根源。

首先，轩逸车型省油耐用大空间的产品形象，确实相当符合该级别消费者的实际需求与审美。而终端较为不错的优惠幅度，也降低了广大消费者选择及入手的门槛。

就轩逸经典车型来说，9万元买到一台出自日系一线品牌的自动挡紧凑级轿车，确实很能让追求实用的家庭用户所心动。并且当前东风日产所给到的超长质保服务，也打动了不少家庭用户实用的初心。

销量亚军，则更无悬念地，被上汽大众朗逸车型或获得。就热销这件事来说，朗逸与轩逸，有着近乎同手同脚的默契。

首先，朗逸PLUS与朗逸启航的双线作战策略，1.4T+DSG/1.5L+6AT这样两套主销动力总成，让预算在9-14万元区间的消费者都能找到对应自己需求的那台朗逸。

本月销量季军，则被丰田卡罗拉车型获得。随着标配8安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车的2121款车型推出，卡罗拉再度提升了借由TNGA架构实现的高品牌价值感。

并且略有讨巧的是，基于上代双擎车型衍生的PHEV车型，也在各限牌城市，为一汽丰田输送着源源不断的销量。

本月销量第四名，则被一汽-大众宝来所获得。

这款车的产品力与双线作战的市场打法，相比朗逸并无明显高下，只是相比朗逸略输一筹的市场认知度与名气，一定程度限制了这款车的销量增长。

本月销量第五，则被大众速腾获得。除了过硬的产品力外，幅度很可以的优惠，也促成了这款车的热销。

当前，速腾车款在终端有着2W+的实际优惠，这也让1.4T+DSG车型的实际成交价进入15万以内区间。也就是说，相比宝来、朗逸，加个1W块钱，就能直接上到最代表大众集团紧凑级先进水平的速腾，这笔买卖，不亏不亏。

本月榜单第六，则被别克英朗所获得。回归的四缸机与“很别克”的终端优惠，无疑是这款车获得热销的根源。当前1.5L+6AT车型在绝大多数地区，售价已不到7万元，这就直接从帝豪、艾瑞泽等自主品牌手中，夺走了一些销量。

而作为搭配的1.3T三缸车型也通过48V轻混系统的加入，大大增强了整车行驶质感与动力响应的畅快度，同时也为全车系销量增长，做出了一定贡献。

本月销量第七，则被本田思域获得。这说明着两件事，首先，东风本田已经涅槃重生，完全摆脱了疫情的影响。其次，本田品牌的高价值感，也收获市场不错认可。

毕竟思域，是一款绝绝大多数车型实际成交价，都要超过13.5W的贵价产品。

本月销量第八名，则被广汽丰田雷凌车型获得。雷凌和卡罗拉的销量差异，其实可以类比为朗逸与宝来之间的关联。两款车产品力竞争力均很接近，导致市场差异的，或许就是市场声量的不尽相同。

与卡罗拉一样，整体雷凌车型当前借由燃油、混动、插电是混动三套动力架构，实现了不错的市场纵深。而全新推出的运动版车型，也刻画出这款车颇为动人的楚楚性格。

本月销量第九名，则被吉利帝豪车型获得，这也是今天唯一上榜的自主品牌车款。

合资品牌价格中枢的下移，确实从自主品牌手中抢夺走许多。这也对自主品牌产品、市场等诸多方面，提出了更高维度的需求。

本月销量第十名，则被一台中型轿车——“本田雅阁”所获得。从上市之初的不被看好，到现在的一片真香，这很好地反映着两个方面的问题。

首先，年轻化已成为整个市场无可抵挡的大趋势。其次，中国汽车市场的平均价格中枢，也在不断抬升当中。