三种合资MPV模式的比较

现在汽车市场的火爆场面已经一去不复返了，传统的连销售旺季并没有缓解车市低迷的趋势。从消费者协会的报告来看，SUV和MPV两款车型都有所松动，MPV市场一直不温不火，相对来说比较抢眼。MPV车型由于价格相对较高、油耗较高，一直是汽车市场中价值最低的车型。不过，随着整体水平的不断提高和现有家庭结构的变化，MPV的销量也有所增加。在最受关注的三款车中，竞争依然激烈。

别克的GL8是这个行业的领导者，作为首批合资品牌MPV进入中国市场，至少在销量上，证明了消费者对其质量的认可。与丰田Alphard或更激进的大霸王设计不同，gl8的目标显然是家庭mpv。这是一种倾向于路中间的设计，并没有真正的闪耀。在这三种机型中，GL8拥有最大的马力，这也是他的优势之一。动力reserve就像一个存款，不一定总是显示在屏幕上，但他必须是。

本田奥德赛的设计得益于年轻和科技的设计理念，奥德赛的整体设计感比别克GL8好，所以奥德赛比别克GL8好，可以说很享受。就整体规模而言，他是最缺乏竞争力的。与其他两款车型相比，显得有些薄弱。然而对于奥德赛，最大的优势是他具有混动车类型。之前，国内环保政策越来越严格，混动车作为新能源过渡载体明显比GL8更有优势。

在这三款车型中，卫婷的整体实力最弱，没有什么可以压制对手的。对他来说，最大的竞争力可能是“好爸爸”，有了好的品牌代言，有时候起点会高得多。然而从奔驰的行动来看，显然他没有以营销MPV为主要目标，市场上几乎没有广告和人气。从销量上也可以看出，选择他的人并不多，也许大多数人并不知道他的存在。

随着普及的MPV，这个市场在未来可能会将变得越来越重要。一般来说，GL8在MPV市场上占据主导地位已有多年，他有一个成熟稳定的模式，值得首选，事实上奥德赛和威霆的竞争力也是显而易见的，我相信如果本田和福建梅赛德斯-奔驰专注于MPV，GL8的主导地位将很快丧失。

易车号作者提供文章