豪华车和低端车转速差异有多大？同样是120km/h，转速低是好是坏

豪华车和低端车转速差异有多大？同样是120km/h，转速低是好是坏？

许多开车的人都喜欢通过一辆车在120公里每小时的速度下的转速来衡量档次，而我们知道动力系统的传递原理就是发动机产生的动力借助变速器内很多的齿轮组来传递给轮胎，所以有一个公式就是V=K*n/i，其中V是速度，n是发动机转速，k是车轮半径，而i就代表变速器各档位传动比。

而一般车速达到每小时120公里就意味着变速器档位在最高档，这时车速恒定的话，变速箱传动比是与发动机转速成正比的，比例越大转速越高，因此一般转速较低的车辆的变速器最高档位传动比肯定很小，所以两者可以说息息相关。

因此如果拿低端车和豪华车比起来，同样以120km/h的速度行驶，像大众捷达1.4L5MT、丰田威驰和现代瑞纳这种价位的车转速就达到了3500rpm，而如搭载9AT变速器的宝马和奔驰，以及奥迪的A6L3.0T7DCT版本这种转速却只有1800rpm，可见车辆价格越高，动力越强，发动机排量越大，变速器档位数越多，对应的转速也就越低，所以豪华车和低端车才有着1700rpm左右的明显差距。

那么对于家用车来说，自然是转速越小越好啦，因为这就意味着它的油耗和噪音也会越小，不过车的加速能力却会因为变速器传动比太小导致发动机传递至轮胎的扭矩低而变差，而这就导致在120km/h的时候最高档位的驾驶感并不好，所以真正好的家用车应该是很好的平衡动力和油耗的车型。

最后要注意的是，发动机的转速不可以设置的无限低，因为车辆定速行驶时，会承载很大的包括轮胎、动力系统和风力所带来的车辆阻力，所以假如传动比很低，那么轮胎的驱动力就会非常低，导致阻力大于驱动力，造成减速现象。而毕竟不同型号的发动机变速器也不同，其档位和传动比也会不同，因此在选定动力系统时，应该考虑车辆的整体性能，包括油耗和动力，以及各个档位间换档的节奏感等等，而不是仅仅参考发动机。

易车号作者提供文章