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中国汽车市场可谓是江山代有才人出，在近几年热度不减的智能化科技领域，是一副长江后浪推前浪的情景。会出现这样的情况，主要是因为中国汽车消费群体日渐年轻化，大家对汽车智能化程度要求更高，宝马迫于这样的形势，去年也为车机搭载语音识别功能。不少自主品牌车企为满足消费者需求，更是在智能科技领域大力研发，从最初简单的配置堆砌，到如今的与手机互联、智能生态建立等，各大车企如今已打造出自身的特色。但要说在智能化科技领域具有创新性的车企，还是要属新宝骏，其建立之初就以“智能、科技“作为品牌基因，这样的魄力非常罕见。而我们今天所要聊的车型就是新宝骏首款MPV——新宝骏RM-5。
新宝骏RM-5定位为家用MPV，其售价区间为7.88万-12.08万，全系拥有5、6、7座车型。自去年9月上市后，新宝骏RM-5迅速成为同级别中的“黑马“。其销量曾一度超过同级的嘉际、宋MAX，拥有这样的销量足以证明其已受到市场认可。既然是出自新宝骏的车型，新宝骏RM-5应该也必须延续新宝骏家族的“智能、科技“基因。那它的智能表现怎么样呢？下面一起来了解一下。
前面也说了，简单堆砌配置来营造智能，这是前些年车企惯用的手法。如今，若是没有创新，那就注定会被市场淘汰。而新宝骏RM-5全系标配OTA及新宝骏车联网系统，新宝骏也是行业内首个标配OTA及车联网的车企，就智能科技而言，新宝骏RM-5诚意十足。
同时，新宝骏RM-5所搭载的新宝骏车联网系统，采用手机硬件运算力来进行系统运算，其原理与常规内置芯片的车联网系统不同。相比之下，新宝骏RM-5车联网的运算速度能达到常规车机20倍，这也就意味着其会产生更少的卡顿，操作会更顺畅，这是它先天的优势。
其次就是新宝骏作为本土车企，更了解国人的需求，会根据国人的使用习惯打造出更贴合日常使用场景的功能。如新宝骏RM-5的语音识别功能，其并非传统“断点式“语音控制，也无需传统车机的“你好XX“等唤醒词，要控制车辆功能，直接说指令即可。同时，新宝骏RM-5的语音识别还支持连续指令输入，如说出“打开空调“之后，还可以继续说“播放音乐“、“导航到XX“等，避免频繁说“你好XX“等尴尬的唤醒词，体验更为友好，更能满足用户的跳跃性思维。
此外，新宝骏RM-5的车联网系统还能实现手机控车功能，如手机开启空调功能，在夏天和冬天，其都可以提前启动车辆打开空调，保证车内处于相对适合的温度。同时，其还支持手机全应用投屏功能，也就意味着它可以实现在中控屏上看电影、打游戏等功能，停车等人时，能提供足够的娱乐性。
除车联网系统外，新宝骏RM-5还配备L2级智能驾驶辅助系统，这是同级罕见的配置，即使是宋MAX也需选装。通过L2级智能驾驶辅助系统，新宝骏RM-5能实现跟车行驶，包括起步、加速、刹车等功能，同时车道保持辅助还能让车辆保持在车道内行驶。跑长途时，L2级智能驾驶辅助系统能最大程度缓解驾驶疲劳；堵车时，新宝骏RM-5还可以实现刹停后再起步功能，可缓解路怒症。
智能是当前各大车企大力布局的领域，自主品牌由于起步较早，且更了解国人的需求，占有先天优势。而新宝骏RM-5在具备先天优势的同时，还推出极具创新性的新宝骏车联网，与手机高度互联。同时其各项功能的适配更贴合日常使用场景。从用车角度来看，新宝骏RM-5通过智能化给用户带来更加便捷的体验，而从更深层次来看，新宝骏RM-5或将引导一种全新的智能生活方式。
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