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不能否认，当今中国汽车市场在入门级车型选择上，SUV依然是最受欢迎的车型，以至于在后疫情时代，企业想加快重建步伐，尽早达成年度销售目标的话，研发上市新款SUV是一条省时省力且有保障的方法。东风风行AX7就是在这种大环境诞生出来的车型。
据了解，风神AX7除了进行年度改款之外，还将带来全新的东风风神AX7 PRO车型，两车预计会于9月10日正式上市，PRO车型的增加有利于填补东风风神在紧凑型SUV市场的空缺。
所谓人靠衣装马靠鞍，外观对于汽车来说就是衣服一般的存在。新款AX7 PRO相较于过去棱角分明的AX7在外形上要收敛许多，更多以圆滑的过渡曲面构成，造型一体性更强。中网部分换装带有品牌LOGO样式的六边形中网，样式上更为唬人，两侧造型锐利大灯犀利程度更甚AX7。下方獠牙状导风槽与黑色蜂窝中网相接，显示出高调、张扬的视觉效果。
AX7 PRO侧面延续普通版车型标志性的悬浮式车顶设计，前翼子板与后门处勾勒出两条弧度较大的曲线，与两侧轮眉形成“同心圆”设计，增加车身力量感。普通版上颇受好评的贯穿式尾灯设计，在AX7 PRO上继续沿用，双边共两出的方向排气装饰在营造运动气息方面有所帮助。车身长宽高为4650*1880*1690mm，轴距为2715mm。除了长度与现款车型有轻微变化之外，轴距保持一致。
鉴于AX7 PRO官方尚未发布内饰样张，这里就以AX7为例进行介绍，但根据其它品牌PRO车型内饰变化较大的情况来看，预计AX7 PRO也会有较大的内饰改动。
AX7内部设计别出心裁，内饰材质采用多样化拼接设计，既回应了消费者对于新事物的期待，又不失简洁高级感。三幅式方向盘造型精致，细节处理到位，比如同级别较为少见的三、九点内凹设计。另外，电子档把、全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏幕的加入让车内内部科技氛围增色不少。
与其它自主品牌车机相同，AX7搭载的windlink3.0车机系统内置四核心处理器+4G运行内存以及32GB储存配置，放在几年前来看，妥妥安卓旗舰机性能，如今放在对于性能要求不大的车机系统内，保证基本的运行速度及流畅性不成问题。在功能方面，内置应用商店，用户可根据自身需求按需下载，语音控制能支持多场景识别，比如说：抽烟模式，系统将自动打开车内窗户，通过快速换气以提升空气质量。
在精神层面照顾好消费者之后，接下来要用空间表现以及舒适性打动用户，AX7在前排座椅对于身体支撑性较好，肩部也有相应的造型设计，但内部填充物较硬，舒适度欠缺。储物空间表现不错，各种位置都有着良好空间进深，内部容积优异。后排填充物相比前排要软上不少，舒适度不错。
动力方面，AX7动力总成依旧采用PSA集团的1.6T发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，最大马力167匹，峰值扭矩245Nm，综合油耗为7L/100km。这套动力总成已广泛应用在标致、雪铁龙大部分车型上，技术稳定性方面相较于其它自主品牌车型有较大优势。
综上所述，东风风神AX7无论在外观设计、内饰用料以及科技型配置丰富度，都满足年轻消费者对于车辆的基本要求，再过不久，比AX7产品力更强的AX7 PRO也将上市开售，两车会同台协作，进一步冲击紧凑型SUV市场。
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