1.70万
说起大众汽车，在众多合资品牌车型当中，相信不少消费者对大众品牌还是非常欣赏的，无论是它旗下的轿车还是SUV车型，都非常的受到大众消费者的喜欢，可以说老少皆宜，符合大众的审美。不过近几年来，大众的口碑慢慢变差，销量也大幅下滑，所以导致很多消费者慢慢开始怀疑大众的品质，感觉到现在的大众早不是以前的那个样子，那么到底是不是这个样子呢？今天我们就以这辆大众途岳为例，在大众旗下的紧凑型SUV车型中，大众途岳的销量算是不错的，值得一提的是在过去的7月份中，卖出了13715辆，位居销量榜13名。那么这辆大众途岳到底怎么样？究竟是否值得购买呢？一起来看看吧！
首先，大众途岳作为大众旗下定位于紧凑SUV的车型，在车身尺寸上的表现并不算优秀，其长宽高为4453/1841/1632mm，轴距表现为2680mm，但是车内的空间表现还算很令人满意的，日常家用还是足够，后排坐三个成年人还是很轻松，不过就是中间的可能会比较不舒服，因为中央凸起过高，临时乘坐或者短途乘坐还是不错的。
不过还有一个我觉得不够完美的就是，大众途岳作为“老途观”的替代者，但是后备箱空间依然没有改善，几乎没有变化，455L的容量还是属于一个基本够用的水平，但是好在后排座椅支持放倒，能将后备箱空间扩展为1543L。还有一个，很多车友反映中央扶手箱是一个“败笔”，非常小，而且比较低，开车想要扶着，还得提起来，挺麻烦。
从外观来看，外观设计还是属于时尚耐看型，仍旧延续了大众家族的传统风格，看起来还很显德系硬朗风格，总的来说比较适合各个年龄段的消费者。其中前脸的造型采用了传统的大众家族式风格设计，中规中矩，并且采用了镀铬条装饰，配合方正的车头大灯，显得比较硬朗。值得一提的是，全系标配LED光源，支持自动头灯和延时关闭功能。同时部分车型保险杠两侧还搭配了卤素光源的大灯。
车身侧面显得比较魁梧，车身线条与霸气硬朗的车身完美结合，途岳虽然没有采用溜背式车顶，也没有俯冲的腰线，但是足够让消费者喜欢，因此也被很多消费者称为“小途昂”。同时车顶还配有行李架，增加了装载能力。
另外实拍车型还搭配了18英寸的多幅式铝合金轮毂，造型时尚，其轮胎规格为225/50 R18。车尾造型比较敦实，看起来还是属于耐看型，LED尾灯点亮后辨识度很高，虽然底部采用了双边共两排出气造型，不过是装饰品，但是气势仍旧在，加上银色的下护板搭配，显得比较时尚大气。总的来说外观给不了你惊艳感，设计比较偏传统大众家族式风格，也许可以说它过于“守旧”，但是气场仍旧在，属于耐看型，不会那么容易过时。
说到内饰，大众的车型的内饰设计都是千篇一律的家族式风格，我个人觉得真不咋滴，途岳也是一样，造型中规中矩，看起来塑料感还是很强的样子，但是要比起以前的大众那就好得太多。中控布局简单清晰，以实用为主，没有多余的花俏设计，不过搭配了一块大尺寸的镀铬条，显得比较有质感，有一些时尚气息。除开最低配，三幅式的多功能方向盘均采用了真皮包裹，另外部分高配车型还配有换挡拨片。
值得一提的是，只有顶配车型才搭配10.2英寸的全液晶仪表盘+8英寸的中控触摸液晶大屏设计，在科技感氛围上还算不错，同时中控大屏还支持CarPlay和CarLife互联、车联网、GPS导航等等。不过唯一我觉得不爽的就是新车的内饰异味比较重，买这车的小伙伴记得多通风。
在动力上，大众途岳搭载了两款发动机引擎，分别为代号为EA211的1.4T引擎和EA888的2.0T引擎，在传动上均匹配了7挡双离合变速箱，其中最大马力分别为150PS/186PS，最大扭矩为250牛米/320牛米，同时均满足国VI排放标准。底盘上搭配了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，并且高配车型还将搭配强大的四驱系统。
我个人觉得，一般家用的话1.4T+7DCT动力组合足够家用，提速不错，油门调校也够灵敏，开空调的话也不会有什么影响，没有所谓的拖拽感，不过在低速的时候还是能感受到一点顿挫感。但是，值得一提的是，这套双离合变速箱是干式的，可能一提到干式双离合，就会有很多朋友开始摇头，虽然在换挡上比湿式双离合更迅速，但是也存在弊端，那就是干式双离合长时间高转速运作和低速蠕行就很伤变速箱，就会导致变速箱过热出现变速箱保护换挡顿挫。当然作为正常城市通勤来说完全不用担心，正常驾驶就行了。
在预算充足的情况下，如果有这个情结的朋友倒是可以选择2.0T车型，虽然在低速换挡的时候有点小顿挫，但是对舒适性的影响很轻微，总的来说很不错，换挡动作很干脆，能够领会驾驶员的意图。那么对于这辆大众途岳，大家有什么看法？留言跟大家一起讨论。
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