科技品质加持，荣威i6 MAX邀您坐享静谧舒适座舱

强劲的动力让人眼前一亮，荣威i6 MAX的舒适性也是值得期待。荣威i6 MAX采用全新调校悬挂、ZF 萨克斯减振器、EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统，无论是过减速带、颠簸路还是急转弯，都能保持稳定的车身姿态，乘坐非常舒适；静音方面，隔音玻璃和静音轮胎的应用，让我们即使以120km/h以上的速度行驶，在车内对话依然听得很清晰。

隔音玻璃+米其林静音轮胎，配合多项重要升级，静音性能MAX：

 四窗双层夹胶隔音玻璃：比起普通钢化玻璃，荣威i6 MAX的隔音膜玻璃在2000Hz以上时隔音量增加约7dB，有效隔绝风噪，在120km/h行驶时用户依然能够以自然音量对话。

国内同级车型中首次采用米其林Acousic静音技术轮胎：荣威i6 MAX的轮胎采用全新Acousic静音技术，在轮胎内侧融合了高科技的聚氨酯材料，能对车辆行驶中产生的空腔噪音进行消音处理，从胎噪产生的源头遏制噪音。荣威i6 MAX是国内同级车型中首款采用该技术车型，这项技术同样应用在TESLA的轮胎上。

全方位NVH升级：荣威i6 MAX在备胎舱、轮罩、悬挂、多处实现声学包升级，A柱、C柱吸音棉覆盖率提升，有效隔绝路噪和风噪，前后排噪音均有明显降低；后副车架增加damper阻尼器（多连杆），进一步提升NVH性能。

全新调校悬挂、萨克斯减振器、EPS-Pro三管齐下，驾乘更加舒适平顺：

全新调校的四轮独立悬挂：荣威i6 MAX采用高阶家轿专属的后多连杆式独立悬挂，相比非独立悬挂，遇到颠簸路面时，四个悬挂可以独自滤震，不影响车身姿态，从容应对复杂路况，带来平稳舒适的高阶形式品质。

 ZF 萨克斯减振器：该减震器应用萨克斯最新一代阀系，不仅采用多异形贴合油线，确保了阀片的渐变开度，提升舒适性，还优化了内部流固耦合界面，改善内部油液流动，NVH也得到提升。

 EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统：这套系统不仅拥有转向力随车速变化和主动回正功能，更配备凌度等德系中高端运动轿车才有的高阶补偿控制模式，大幅增强车辆稳定性能，带来高阶动态新体验，任何时候都能让用户享受平稳驾乘。

转向力随车速变化功能：EPS可以根据车速的实时变化，即时调整转向助力，使得方向盘手力能够兼顾低速时的轻便性及高速时的方向稳定性。

主动回正功能：采用转速闭环，中低速时，EPS能够弥补车辆本身依靠悬架参数回正差的缺点，提供主动回正力，使得方向盘能主动、准确地回到方向盘中间位置。

阻尼补偿功能：车辆高速行驶时，EPS能够提供适当的主动阻尼，抑制方向发飘现象，增加方向稳定感。

摩擦补偿功能：EPS会自学习转向系统内摩擦，进行一定的补偿，平衡了系统不一致性和磨损带来的感知差异，无论何时都能够让用户体验到标定专家精雕细琢后的舒适手感。