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《我有车》原创新车报道：2020年9月7日，全新一代东风悦达起亚K5凯酷正式上市，4款车型的包牌指导价16.18~20.58万元。新车提供了1.5T和2.0T两种动力选材，其中1.5T车型的最大功率170马力（125kW），最大扭矩253牛·米，匹配7速干式双离合变速箱；2.0T动力相应为240马力（176.5kW）/353牛·米，匹配了8AT手自一体变速箱。
作为全新换代车型，全新一代K5凯酷几乎在各个方面都称得上是一次颠覆变革。新车与先期上市的第十代索纳塔同样基于现代汽车第三代i-GMP平台打造，在内外饰设计、操控性能、空间等方面都有着全面提升，务求满足时下年轻用户的青睐。
▲ 这次真的稳了！
东风悦达起亚自进入中国市场以来，一直主打亲民路线的品牌发展战略。早期的狮跑、千里马等车型凭借着高性价比和大空间的优势，获得了众多中国家庭用户的认可。随后起亚方面开启年轻化攻势，以K3和K5为主导的K系列轿车，由于颜值较高也颇受年轻用户的青睐，在市场占有率方面有一定提升。不过前些年受市场环境影响和自主品牌的崛起，东风悦达起亚遭到了前所未有的重创。
为挽回市场颓势，东风悦达起亚在2019年进行了多项本土化改进，并选择了SUV领域作为突破口，先后推出了KX5、KX3傲跑、全新一代智跑等车型，一经推出便取得了不错的成绩。具体到销量上，在刚刚过去的8月份，该品牌销售新车2.18万辆，同比增长1%，并连续五个月保持正向增长；其中智跑销量同比增长30.8%，KX5同比大增116.9%，成为了家族的销量支柱。
随着全新一代K5凯酷的到来，东风悦达起亚销量有望进一步回暖。截至今年8月31日，新车订单数量已达8847辆，其中5000份限量“大订”政策提前售罄，创天猫平台整车榜单、店铺榜单双第一，获得天猫汽车行业单品销售额第一名，如此火爆程度在近年的韩系品牌中并不多见，也表达了用户对于全新一代K5凯酷的认可。
▲ 全新一代K5凯酷是一款怎样的东风悦达起亚？
在海外版先期亮相时，很多人就对这款车持有较高的好感，原因主要在于其外观设计表现实在过于惊艳。而东风悦达起亚K5凯酷在外观上与海外版保持了高度一致，只是国产版本进行了加长处理，但得益于出色的设计手法，却并没有因为加长而呈现出违和感，实属不易。
全新一代K5凯酷的前LED灯组变化较大，灯腔底部的LED日间行车灯几乎延展到了前翼子板中央部位，整体造型相当激进，进气格栅则进行了熏黑处理，务求强化整车的运动氛围。新车尾部最大的变化就是横贯式LED尾灯组，内部由多个独立LED光源组成，同时尾箱盖的小鸭尾弧度也有所增加。
全新一代K5凯酷提供了270T和380T GT-Line两种车型代号，外观差异只在排气尾嘴。270T版本配备了双边两出的隐藏式排气，380T版本则换装了海外版GT车型的双边四出式排气布局，同时还配备了带扰流扩散器效果的下护板。
空间方面，全新一代K5凯酷在海外版4905x1860 x1445mm的三围尺寸和2850mm轴距基础上，又进行了加长处理，其中车长增加75mm至4980mm，轴距加长50mm至2900mm，这样的规格已经属于B+级车水准，再加上几乎纯平的后排中央地台，最大限度确保了宽敞的车内空间。
实际乘坐体验方面，新车的前排座椅腿部承托性不错，座椅柔软度和腰部支撑以家用车的标准来衡量做得十分到位了，后排相比前排更是只好不差，除了柔软度不错，椅背角度也较大，长时间乘坐不易疲惫。另外加长后的轴距几乎全盘体现在了后排空间上，腿部空间超过了4拳距离，只不过碍于车顶弧度造型影响，头部空间并不宽裕。
过去韩系车常被人诟病的内饰廉价感在全新一代K5凯酷上得以大幅改进。 新车采用了科技感十足的双12.3英寸连体大屏，同时空调控制区域也没有像海外版一样采用按键方式，而是改用金属拨杆来调节温度，另外再结合旋钮式电子档把，整体车厢氛围能给人带来一定好感。
全新一代K5凯酷配备了平底式三幅方向盘，为内部氛围再增一分活力，380T GT-Line车型在方向盘底部区域还加入了GT LINE专属标识。
揭开空调控制区域的下方盖板，会发现里面留有一个储物格、双USB接口和12V电源接口，其中储物格的位置刚好能容纳一部手机，即便激烈驾驶也不会产生晃动。
而驾驶模式调节按钮也由前款的按键式改为旋钮式，并具备SMART、ECO、COMFORT、SPORT及CUSTOM等5种驾驶模式选项，在调节旋钮两侧还配备了座椅加热/通风及方向盘加热功能，这样齐全的配置即使在自主品牌车型上也不多见！
在此基础上，全新一代K5凯酷还配备了L2+级自动驾驶辅助系统，包含NSCC导航自适应巡航、HAD高速公路驾驶辅助、BCA后侧方防碰撞辅助、FCA自动紧急制动系统（包含交叉路口防撞）等功能。
此外，新车配备的全景摄像头配合尺寸足够大的高清中控屏，整个全景影像的使用体验非常出色。当你打开左右转向灯时，车辆两侧的后方影像也会投射到全液晶仪表盘内部两侧，当然你也可以选择投射在中控屏上。
除了丰富的基础配备，全新一代K5凯酷还提供了5种配置选装包，以满足用户的个性化需求。例如带12.3英寸全液晶仪表、手机无线充电以及全套驾驶辅助系统的选装包仅需6000元；而最值得推荐的运动包则3000元就能拿下，其中包含19英寸轮圈、四条米其林轮胎以及前排座椅加热/通风等配置，不选都觉得吃亏！
▲ 全面提升的驾控性能
全新一代K5凯酷的380T GT-Line版本搭载了只在中国市场提供的2.0T+8AT动力组合，性能相比海外版的2.0L、2.5L自吸发动机和1.6T版本更强劲，该2.0T发动机的最大功率240马力（176.5kW），最大扭矩353牛·米，工信部百公里综合油耗6.8升。这台发动机不仅动力参数有看头，实际驾驶时也能感受到相对深厚的底气，再结合现代汽车自产的8AT变速箱，其动力输出的平顺性相当不错，总体可以给到好评。
270T车型则搭载了现代汽车新一代SmartStream动力总成，其中1.5T发动机配备了第四代可变气门控制技术（CVVD），并具备DVVT进排气双可变气门正时，进而实现连续可变气门升程，是集米勒循环、奥托循环、阿特金森循环三位一体的世界首款可变循环发动机，可以灵活地在4:1~10.5:1压缩比之间进行调节，让新车实现了同级最低的百公里5.6升油耗水平。
至于动力数据方面，1.5T发动机的最大功率170马力（125kW），最大扭矩253牛·米，匹配的是7速干式双离合变速箱。
得益于全新平台的应用，全新一代K5凯酷相比老款车型的重心降低了30mm、整车减重55公斤以上，加上前麦弗逊+后连杆独立悬架的精灵调校，操控性有大幅提升。除了车辆重心及自重的降低，车身前后重量配置也经过了优化，减小了惯性扭矩，从而让整车运动时的重心转移更灵活。同时车身横向弯曲的韧性也得到了补强，转向齿条的中心位置更靠近车轴中心，而且还增加了主销后倾，可以提升高速行驶时的循迹性和稳定性。
另据官方资料显示，全新一代K5凯酷使用了全新副车架，将前副车架从现有的“H”型更改为“#”型，这能让大部分横向力分散到副车架与车身前/后连接部位，提高了耐久性并降低震动噪音，进一步改善了车辆NVH静谧性。
《我有车》总结：作为东风悦达起亚的旗舰级轿车，全新一代K5凯酷在科技、动力等方面有着长足进步，再加上更符合年轻人口味的外观设计，以及初代K5在国内塑造的群众基础，不难想象未来会有一个相当不错的市场前景。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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