865
如今越来越多的人在购车的时候，都会把国产车纳入备选计划，除了价格亲民、配置丰富以外，国产车在品质上也比几年前有了很大提升，尤其是一些中高端产品，例如长城的WEY系列和吉利的领克系列，前者拥有多年积累下来的SUV制造研发经验，WEY系列车型外观霸气内在豪华，气势完全不输30多万的豪车，后者则有沃尔沃做背书，技术成熟可靠，整体质感也更能接近合资车的水平，因此两者能够得到消费者的青睐。除了吉利和长城以外，长安目前在自主品牌中也处于第一梯队，旗下好几款车型的销量在同级别细分市场中都名列前茅，不过即使强如长安，也有不太好卖的车型，比如今天要说的这台CS95就是其中之一！
长安CS95是长安在2017年推出的一款中大型SUV，并且在去年4月份经历了一次中期改款，现款车型的官方指导价为16.59-21.39万元。作为长安家族的旗舰SUV，CS95最大的卖点在于它的身躯极为庞大，其长宽高分别为4949/1930/1790mm，轴距达到了2810mm，就连汉兰达在它面前也只是个弟弟。不过旗舰的身份却没能给这台车带来销量，今年1-7月份，长安CS95一共只卖出了3359辆，还不如CS75的一个月的零头多，那么这又是为什么呢？
首先从外观上来看，长安CS95的前脸采用了长安家族最新的设计语言，超大尺寸的蝴蝶式进气格栅配以粗壮的横幅镀铬中网，并且与大灯组自然的融合在一起，下半部分的贯穿式镀铬条向两侧延伸形成“獠牙”式的造型，让前脸看起来更加凶狠。从侧面看，由于CS95的车身长度接近5米，看上去有一种路虎揽胜的既视感，就连从前翼子板延伸至尾灯的腰线也都十分简洁，除了最低配车型使用了18英寸轮圈以外，其余车型都配备了19英寸的密幅式轮圈，看起来相当大气。车尾部分，CS95使用了时下非常流行的贯穿式尾灯，下方的银色饰条造型与前脸遥相呼应，并带有双边的镀铬排气口，唯独可惜的是这两个排气口仅仅起到装饰作用，真正的排气管被隐藏在了车辆底部。
来到车内，长安CS95的内饰营造出一种高档、大气的感觉，内嵌式的中控屏幕与周围的钢琴烤漆面板融为一体，车内使用了大量的皮革软包，并且在方向盘、空调出风口以及门板等位置都搭配了很多银色金属装饰件，旋钮也是金属质感，看起来相当有档次。此外在配置上，这台车全系标配了车道偏离预警、前后雷达、360度全景影像、定速巡航、一键启动、无钥匙进入、内置行车记录仪、座椅电动调节、全LED大灯、后视镜加热、自动分区空调以及后座出风口等一系列实用、便捷的配置，次低配以上还多出了前后排头部气囊、可开启全景天窗、电动后备箱、远超启动、10.25英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热通风、车联网和感应雨刷功能，进一步增强了它的舒适度以及科技感。
在空间方面，如此大尺寸的一台旗舰SUV，空间自然不是问题，长安CS95全系采用了7座布局，比较适合目前越来越多的二胎家庭，前两排的空间足够宽敞，座椅填充也十分厚实，第二排座椅还支持前后移动和角度调节，中间地台没有任何凸起，即使坐三个身材高大的成年人相互之间也不会感到拥挤。而它的第三排座椅则与大多数的7座SUV一样，坐垫偏薄并且距离地台很近，只适合临时应急使用，在平时用不到第三排的时候可以放倒来扩充后备箱的空间，而且也能够形成一个纯平的状态，这一点还是比较实用的。
在动力部分，长安CS95全系搭载的是长安自主研发的蓝鲸系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，匹配爱信6AT变速箱。这台发动机的低扭表现不错，所以车辆能够比较轻快的起步，配合转向轻盈的方向盘和反应灵敏的油门，日常驾驶很觉得很轻松，丝毫不会觉得这是一台很“笨重”的大车，官方给出的0-100km/h加速时间是10.5s-11s，对于车重达到2吨以上的它来说，这个加速成绩已经不算慢了。另外，长安CS95还分别提供了两驱和四驱版本来供消费者选择，底盘悬架结构则是常规的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，整体表现韧劲十足，这也是能彰显一台车行驶质感的地方，在通过颠簸路面时，不会感受到松松垮垮的感觉。
总的来说，以16.59-21.39万元的指导价来看，长安CS95的性价比还是非常高的，毕竟它拥有极其丰富的配置、宽敞的空间以及不俗的动力表现，庞大的身躯即使是和汉兰达停在一起，气势也要更胜一筹，至于销量不佳的原因，主要还是消费者对于这个价位的国产车还不是特别认可，尤其是它在品牌上没有做任何文章，只是一辆普通的长安，所以相同的价格大家更愿意选择CR-V、奇骏这样级别更低但知名度更高的合资车型，不知道对于这款“平民版汉兰达”，您有什么看法呢？
内容由作者提供，不代表易车立场
