丢掉“运动”的宝马3系 是准备把品质也扔掉吗？

“每个男人都绕不开一辆宝马3系。”曾经的江湖流传着这样一句名言，但要注意这是在曾经。

去年，新一代宝马3系上市，却引来了无数争议，曾经“同级别运动标杆”的标签如今被自己撕得彻彻底底，先不论操控和底盘调校，单单从账面上来看，低功率的2.0T发动机320车型，最大功率仅仅只有115kW，峰值扭矩也只有250N·m，别说和同价位的凯迪拉克CT5相比，甚至连长安CS75 PLUS的1.5T车型都比不上。

而中功率的325车型，它的峰值扭矩也只有300N·m，相比上一代有所“减配”，也普遍落后于目前市面上大部分的2.0T车型，而高功率车型，虽然扭矩达到了400N·m，但起售价也达到了37.99万元，加点钱可以直接上5系了。

如果说动力方面，是因为向市场妥协，不得不采取的措施，毕竟，现在很多BBA的消费者对于车辆的性能并不是很感冒，喜欢运动性能，真的，笔者就不推荐购买宝马3系了，它一键彻底不要这个标签了。

丢掉“运动”还能说情有可原，那么，车辆的品质方面问题，则可以说宝马品牌自身的“不作为”。

老款宝马3系就曾经因为漏油问题而备受关注，甚至有网友戏称“发动机不漏油的宝马，一定是假的”，甚至有宝马3系车型因为漏油问题而出现车辆自燃的意外事故，而宝马汽车因为漏油事件而先后召回过几十万辆老款宝马3系车型。

而全新宝马3系自去年上市之后，发动机漏油问题还没有得到解决，2019年11月8日，华晨宝马级曾经做过召回计划，自2019年12月16日起召回2019年5月21日至2019年9月24日期间生产的部分国产华晨宝马325i及325Li汽车，共计49辆。

除了发动机漏油，宝马3系又出现了发动机漏防冻液事件，据网上部分投诉来看，一些消费者反映刚买的宝马3系不久就开始严重漏液，甚至出现了买车刚刚35天就开始漏液的现象，

从目前多位车主反应的问题来看，大多数是刚提新车几个月后或者行驶了几千公里就开始出现这以状况，大部分遭遇的是热管理模块故障。

据网上的消息透露，目前，已有多位车主建了宝马3系漏液问题群，如果得不到妥善解决，新的集体维权事件相信将很快爆发。

而到目前为止，宝马厂家并没有做出任何反应，既没有召回也没有发布相关公告说明该情况，难道又要等到车主集体维权，厂家才能得到重视？！

相关数据显示，全新宝马3系在7月份的销量为14781台，1-7月累计销量为81568台，销量排名位居同级别榜首，但是，说句宝马3系是在吃品牌的老本，这句话也不为过。

虽说，人无完人车无完车，但靠着自己的品牌加持，却如此对待消费者，作为一个豪华品牌，只顾眼前的销量，却放弃自己的初衷和质量，如此长期以往，终有一天消费者会让其明白水能载舟亦能覆舟的事实，即使它是宝马。