广汽三菱“发现未历之境”西藏穿越行，征服未知险境

2020年8月24，广汽三菱“发现未历之境”开启探索之旅。我们来到了神秘而又充满魅力的西藏拉萨，准备在这里开展一次不一样的穿越之行。迎接高海波挑战，勇闯未知险境，发现探索乐趣，征服不同道路和环境。

这次的活动可谓是车型齐全，广汽三菱带来了自家的新劲炫车型。这次车队共有超过30多辆车，试驾的路线也是进行了精心的设计，包括市区道路、高速公路、省道、山路、越野路段等。

虽然路程比较遥远，但沿途所看到的风景还是美不胜收的。在拉萨的时候，我们一同参观了世界上独一无二的世界遗产布达拉宫，这里可是全世界海拔最高的宗教圣地，也是最为神圣的宗教场所。

最隐秘的地方我觉得就是藏南神山库拉冈日，在这里感受了一下什么才叫做世外桃源和与世隔绝，这简直就是人间天堂般的存在。而最为广阔的景色一定是拥有世界上最大淡水湖的普莫雍错，在这里我们才真正领会了什么才叫做大自然的鬼斧神工。

要说最为震撼的景色，那莫过于身处边境线上的“蓝色星球”——日结措嘉冰川。这里的冰川千姿百态，从形态、规模、长度、面积等多方面来看，绝对是世界之最，尤其是蓝色冰川给人们留下了极深的印象。

而站在世界上最大的铜铸佛像面前时，那种威严、肃穆和神圣将人瞬间被洗礼，并虔诚的来感悟人生，这就是日喀则的扎什伦布寺。

要想到达这号称世界级的“5宗最”，我们也是付出了不少努力。拉萨的海拔已经达到了3650米，对我们来说是很大的考验了。但这个海拔参数在这次试驾活动中，仅仅只是一个开始，接下来我们就要一路驾驶广汽三菱的新劲炫，向着5500米的海拔进发，并征服各种各样的复杂路况。

要想能顺利前行，车辆的发动机就一定要经得住考验。新劲炫所使用的发动机型号为4J11，这款发动机采用了三菱的经典技术MIVEC（可变气门正时与升程），其可依据发动机运转负荷，适时控制进排气的时间。通过对进气量大小的控制，来保证发动机在维持动力输出平顺的同时，燃油燃烧的更加充分，有效减少积碳形成，并达到节油的目的。

而与之相匹配的也是表现非常优秀的CVT无级变速器，第三代INVECS无级变速器，可以确保车辆在各种车速下都能保持强劲的动力，并减少动力损失，尤其是在起步阶段和节能上尤为出色。

目前市面中的CVT变速器还是很多的，但是新劲炫所使用的变速器好像更加“聪明”一些。因为它可以根据驾驶者踩踏油门和刹车的频率与深浅，分析驾驶者的驾驶习惯，在不同的行驶工况之下，来控制发动机的转速，令其始终保持在最优的转速区间，从而带来更平顺的动力输出及更低的油耗表现。

在铺装路面上行驶时，我们更多的是关注到新劲炫的配置和舒适性表现。在配置方面，新劲炫是非常出众和人性化的，它不仅搭配了LED大灯和雾灯，还配备了自动空调、真皮座椅、多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、10.1英寸大屏幕等功能。

而说到人性化配置，那就不得不提它的10.1英寸大屏幕了，它所搭载的全新“菱云悦享智联系统”，可实现人机交互、防盗追踪、道路救援、carlife手机互联、智能导航、倒车影像等多项功能。这套系统操作起来流畅度是非常高的，而且界面设计非常直观，主要功能都能一键开启，与此同时，倒车影像的反应时间很快，画面清晰度也是非常高的。

我们驾车通过颠簸路面时，车身的整体感给了我们不少的惊喜，即便在面对坑洼颠簸时，车辆也没有出现松散的感觉，这应该都要归功于新劲炫所使用的抗冲撞安全强化（RISE）车身。RISE不仅能提供高强度的车身用料，在通过颠簸路段时也不会轻易发生形变，而且RISE还能在发生碰撞时将冲击力进行化解和分散，从而保护车内乘员的安全。

经过专业技术调校底盘后，舒适性是我们所有人都感到惊喜的，新劲炫所使用的前后独立悬架，不仅能够有效过滤路面带来的冲击力，还能在最大程度上保护车身不受变形的影响，提升正常的密封性，以此来增加车内乘员的乘坐舒适性。

18英寸铝合金轮毂与新劲炫动感的外观设计相辅相成，除此之外，184mm的离地间隙让其通过性十分好。正是因为有了这样的优秀成绩，我们所驾驶的新劲炫在越野路段并没有出现拖底的情况，整个路段我们也是非常顺利地完成了。

虽然新劲炫在广汽三菱家族中属于入门级的车型，但即便是这样，新劲炫的表现也是可圈可点，无论是配置、空间、动力还是通过性，都是值得肯定和表扬的。与此同时，10万元的售价也让新劲炫增加了不少的市场竞争力，我们也有理由相信，能带着我们成功穿越西藏的一款车，怎么能说它没有实力呢？可如果想买车的朋友，我建议你一定要去试试看，新劲炫绝对给你一个与众不同的试驾感受。

易车号作者提供