为啥说无极180RR是跨骑界“性价比之王”？

随着科学技术的发展，摩托车制造工业一样在迅猛发展，各有优势特点的好车被纷纷推陈出新。“五星安全”凯旋Bonneville T100，得到无数骑士们举手称赞。“国产一哥”PCX 150，随着市场上的好车越来越多，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。接下来要分享的这款无极 180RR，它是为啥说无极 180RR是跨骑界“性价比之王”？。

无极 180RR已然成为国内摩托车市场核心关注的一款跨骑，凭借着轻便灵活的操控感，骑士们梦想成为驾驶高手的需求得以满足，因此，骑士们对称赞有加。社会经济水准在不断地提高，上百种选车标准充斥着消费市场的购车要求，储物能力、长途能力、油箱续航等等，全面发展才是摩托车企业生存的基石。风头正盛的它，剔除无极 180RR该项亮点，那么它其它方面是否真有特色呢？其他方面是否具备闪光点呢？下面由我给各位详细介绍这款无极的主打摩托车——无极 180RR。

多种潮流元素镶嵌于之中，满足了购车者对美的向往，标新立异的造型格调更是凸显设计团队的匠心独运。锐利的正脸设计，让整个前脸看上去极具气势，从侧面看，侧面线条顺畅顺滑，呈现出设计者的用心良苦，相对车头，尾部却有些拖泥带水，不够干练。尾灯透显着一股神秘气息，幽远而深邃。当然，液晶屏也是一如既往的简洁，不凌乱，反光镜背后立体层次丰富，支持多角度翻转调节细看鳞次栉比的车轮便知何为对称之美。

关于动力和驾驶感受方面，无极 180RR采用单缸风冷发动机，而且还是电喷的供油方式，峰值扭矩达到了13.5牛米，14Ps的最大输出马力可以满足高速、摩旅等用车要求。无极 180RR配备6挡有级变速链传动，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，在无极使用了精湛的优化技术调教后，发动机和变速系统默契程度越来越高。所以各个档位切换也比较清晰，动力呈线性输出。驾驶员得到良好的驾驶自信，整体而言，动力与操控在同类车型当中强大优点。

无极 180RR的长宽高分别为1835x765x1230mm，因其座位高度达到了780毫米，对于寻常身高的人来看也是特别亲和，车体离地达到210毫米，通过性和抓地力表现都特别出众，轴距达到了比较合理的1250毫米，车上座包前后空间得到一定的释放。从舒适程度来说，无极在倾尽全力把缔造成为一款移动座位。驾驶位坐垫略微下陷，座垫宽厚舒适，长时间驾乘不腰疼，前悬架和后悬架均采用了主流的悬架技能，驾驶至相对细碎的石子道路时，底盘的柔软和强大的悬挂支撑，不会让你有一颠一颠的感觉。

无极 180RR拥有很好的操控表现，转向不是太轻，中等速度拐弯容易让人感到充满自信。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。总而言之，无极 180RR的驾驶感受不中庸，有太多的趣味，而且胜在安全。在用车者比较关心的油耗方面，发动机能够为车主节约大笔油钱。市内堵车的情景下，油耗在3.19L左右波动，公路行驶油耗可低至2.64L/100km。如果仅仅谈论油耗，在跨骑中算不错的，油箱容积10.5L，油耗在同等级车中具备竞争力，造就了它被购车者核心眷注及追捧。

综上所述，无极 180RR可以得到眼下的成就，除了依附强劲的外观，在其它方面，例如在操控、动力上也是下足功夫，每一项都有着格外卓越的表现。同时等配置应有尽有，从而可知无极 180RR具备较高的性价比。那么对于这款摩托车-无极 180RR，不知大家有何看法呢？