大众终于升级探歌，最低13.58万多

从曝光的图片来看，探歌r-line外观采用全新的设计风格，前脸采用横贯式上下分体格栅设计，上格栅与两侧大灯紧密连为一体，下格栅采用熏黑式处理，整车更具运动气息。车尾造型与车头相呼应，双边共双出的矩形镀铬排气布局，增添了几分时尚气息。

内饰方面，探歌采用了与车身同色的内饰板，并在座椅、车门以及中控台等位置使用彩色装饰条。此外，新车配备了active info display全液数字仪表，8.0寸中控屏、beats音响、全景天窗等功能组件提升了乘坐舒适性。

探歌的车长4318mm，车身宽度达到了1819mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探歌的轴距排在29位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。探歌280TSI 双离合 四驱 豪华型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在21位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

大众探歌搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配双离合的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探歌的官方实测零百加速成绩为9.1S，在12-18万SUV车型中排在42位。

探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了胎压监测、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、上坡辅助、疲劳提醒、车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、自动泊车入位、方向盘加热、侧安全气帘、陡坡缓降、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、碰撞预警/主动刹车、制动力分配(EBD)、全液晶仪表盘、自动驻车、前倒车雷达等配置。

其中，胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下探歌的情况，如下图：