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新能源市场最近几年发展势头无需多言，尤其是国产品牌如雨后春笋，甚至吸引了很多其它行业的龙头前来抢占市场，一时间好不热闹。像比亚迪、蔚来等品牌，就已经在纯电动车市场站稳脚跟，旗下车型深得消费者认可，但是和特斯拉相比还差得远，这和此前众多国产品牌进军新能源市场是想弯道超车的想法不符，所以实力雄厚的品牌开始以特斯拉为目标，推出相对应的车型来满足国内消费者的需求。而我们也终于等到了，继蔚来、理想等国产造车新势力之后的又一强将——小鹏，不久前它也正式赴美上市。
此举也无疑是侧面验证了小鹏汽车目前的实力，不会出现资金不足等现象，研发能力自然有保证，毕竟上市时品牌市值一度超百亿美元。而在今年4月份，小鹏P7作为最新旗舰级车型正式上市，补贴后官方指导价22.99-34.99万，作为一款中型轿跑车，这个定位自然是不算贵，毕竟以它的竞争对手——特斯拉Model 3来看，高配车型也不过是后者的起步价。而从产品力来看，小鹏P7全系共有8款车型，续航里程就有四种，可以满足消费者对性能、续航以及配置等多方面要求，竞争Model 3绝对是希望满满。
比如设计方面，都说特斯拉的设计语言很是简洁，小鹏P7也不差，而且细节上更胜一筹，比如说前脸全封闭的设计手法，配合低趴的车身姿态，可以保证看到它第一眼的就被它牢牢吸引。按照小鹏品牌此前的介绍，小鹏P7所采用的的弧形LED日行灯带灵感来源于《未来战警》，也是小鹏P7里所谓"星际"设计语言的重要元素，据说在点亮后还会有不同的形态展现，进一步提升辨识度。
再看侧身，虽说小鹏P7是一款中型轿跑车，但这也只是为了更好的竞争特斯拉Model 3，比如从尺寸来看，小鹏P7的长宽高分别为4880*1896*1450mm，轴距达到了2998mm，不说长宽高能够在同价位车型中最佳，但是近3米的轴距绝对越级，而且长宽高对比特斯拉Model 3也确实要大一圈不止。所以从侧身来看，整车非常协调流畅，流线型的车身再配合隐藏式门把手，以及最高19英寸双色运动轮圈，风阻系数低至0.236cd。至于车尾造型，和车头相呼应，简约而不简单，贯穿式尾灯组同样是LED光源，点亮后堪称惊艳。
其实对于特斯拉Model 3的内饰设计，不知各位是一个什么样的评价，作为纯粹的新能源品牌，简洁确实是做到了极致，可是一点按键没有就真的好吗？连传统仪表盘都被取消，这显然不太符合还比较传统的主流审美。所以，小鹏P7还是尽可能偏向传统燃油车型，中控双液晶屏也可以很好的满足科技氛围，多功能方向盘上的按键也可以操控众多配置，更好的满足国内消费者的用车需求。而且值得表扬的是，小鹏P7内部做工相当出色，基本都是软性材质，夜晚辅以氛围灯，显得豪华浪漫。
细节配置简单和各位介绍一下，像驾驶辅助系统，基本都是除最低配车型均有搭载，完全符合L2级别自动驾驶水准，而前排座椅电动调节、加热和通风等舒适性配置也同样如此，甚至可以选装丹拿音响、Nappa真皮座椅等高端配置，价格也并不贵。再就是乘坐体验，得益于尺寸的优势，前后排都有足够的空间，而且座椅配置本就丰富，填充物和包裹性也足够出色，自然会带来不错的舒适性，对比Model 3更显高级感。
最后自然是动力部分，首先我们要知道小鹏P7有两种不同功率的电机，也就是两种不同性能，而续航也根据车型配置等细节差异略有不同。首先来看电机，后续长续航版都是267马力和390N·m的参数，百公里加速6.7秒，续航有586km、670km和706km三种，而四驱高性能版有两款车型，续航均为562km，因为双电机所以综合功率可以达到430马力，百公里加速低至4.3秒。其实对于多数消费者而言，长续航版本的性能已经足够，相比Model 3一点不差，所以现在该车型的销量也非常火爆。
总结：手握25万左右预算，可选性能、配置与续航兼顾的小鹏P7，这相比Model 3确实要体现出诚意，而今天我们也只是简单介绍一下表面细节，像智能车机系统等体验还需要各位亲自发掘。
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