Mugen无限官方改装本田S660，这个手动后驱的大玩具还是真够酷的

# 本田/HONDA #

# S660 #

# K-car #

# Mugen/无限 #

作为本田最有信仰的改装品牌之一的Mugen，把日本人对于玩具的这种设计功力发挥的比较极致，即使是一些超级可爱的小车子，也能在这些“没法发挥的空间上”，做到不错的发挥，比如今天这辆Mugen改装的Honda S660。

S660中置后驱双座敞篷K-CAR小跑车，其售价换算成人民币大概仅需10万起售，S660在日本分为三个版本，折合成人民币，售价从10W到15W。

想一下，一个年轻人半年的工资，就可以负担起一辆又省油又好停车，还有补贴，关键是乐趣横生的属于自己的“小跑车”，这是何等的幸福！

而S660传承的，其实是本田1962年发布的Sports 360双门版的跑车，356cc的DOHC四缸引擎搭载5MT的变速箱；随后在1963年推出了排量492cc，全铝缸体缸盖的S500，车重仅仅680kg，虽然马力仅仅44ps还是在8000转输出，这乐趣简直无穷了。

而S660，其实这个最早的1962年的Sports 360的传承，这才是正经的衣钵。

尽管S660有诸多限制，动力甚至还不如菲亚特Panda，也不快，但是第一眼就会让很多人喜欢上，因为她具有运动车型的特征：

中置引擎

后轮驱动

运动风造型

轻便的车重

手动变速箱

敞篷

因为本身S660作为K-car，动力就不大，660cc的引擎输出仅仅63hp，还是乐趣十足，所以Mugen并没有针对动力做太多提升，反而是放在了外观和操控上。

一套符合Mugen“动漫热血”风格的外包围，从前唇到侧裙再到尾部的黑色尾翼，看起来像我们小时候的迷你四驱车一样的有趣，按照这个速度来说，恐怕这些空力套件除了帅，没有任何的效果。

另外一个风骚的带你就是，尾部的扩散器，搭配上单支中出的三角形排气，虽然感觉依然是没有什么实际意义的配置，但从设计上符合基础原理，视觉上也不错，我们没什么好抱怨的。

作为一辆中置后驱的小跑车，这辆车搭载是前15后16的锻造轮圈，同时采用了Yamaha的performancedampers，让操控有些许的提升。

价钱方面，大概折合人民币40000，这些外观套件，加上四条15-16寸的锻造轮圈，Yamaha的performancedampers，虽然不便宜，但是值不值还是看心情的。

按照国际的售价来看，整体下来也不过20W人民币，对于购买一个大玩具来说，或许还是挺划算的——能上路、手动中置后驱、Mugen套件……

More

文章由易车号作者提供