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本人设计相关专业，对于车的外观和内饰还是比较在意的，内饰和车漆全黑迎合仪表盘主题。在设计上来说，所谓好看，不指颜色多而杂，而是少而精。极简的配色打造了一个清爽简约的整体感，这也是为什么在设计中黑白灰三色是一组经典的配色。
我自己很喜欢汽车改装，加上我是学设计的，从上大学起我就为了改装做了很多计划，也看了很多的案例，为此也攒了一些钱，就是希望有一天我能加入改装的大军当中。
去年我终于拥有了我的第一台车。这车是之前16年老爸买的，前几年自己成立了一个小工作室，父母非常支持。工作室的建立并没有多少的资金投入，既然不靠门面就得靠关系，自己跑客户也是常见的事儿，所以老爸就把这车给了我，开到现在整整一年。今年我终于下定决心，从换轮胎开始我的汽车改装之路。
先说说我对汽车改装的一些见解吧。首先就是改装一定要在安全的基础上进行，而关于改装的安全性能相关的细节，我进行了很多思考，例如卡钳喷漆高温有无起火风险，副厂轮毂强度是否足够，拨片走线有无短路自燃风险等，我在了解这些细节的同时还学到了很多与机械原理相关的知识。
之前还看了些案例，感觉倾角和低趴的加入会让车子更加的具有轿跑感觉，到时候我也改装一套Airlift。
轮毂有机会的话也打算换掉，我比较中意BBS-LM。莫名感觉雅阁还是很适合多幅轮毂的，建议大家一定要买锻造的，这是关乎安全的大问题。
拆之前拍一张记录一下。从16年家里买车，19年老爸把车送给我，直到现在一共跑了有8万公里，其中5w是我跑的，因为在青岛上学，回家几乎都是开过来，5个小时的车程自己觉得一点也不累，加上市区里平常跑业务，一年多就开了5万公里，现在想一想真的是服了自己。
一般轮胎开了5万公里就得换，我这都开了8万公里了，从安全上说就该换了。这次决定升级一下型号，只改变花纹，不改变尺寸。原来用的是浩悦3ST。这个胎的静音性能比较满意，毕竟像我这种长时间在路上的人，对降噪也要求很高。
第一次换胎，还不知道要抹胶。
外观上logo没有改变，标志倒是简洁明了，这个从行驶中还是可以感受出来静音效果确实有了提升，
再来说说为什么舍得把钱拿出来先做内在的改变，其实这也是为了提升驾驶感受所做的努力，毕竟看起来舒适不如真的开起来舒服，现在想想养一辆车也真不容易，每分钱都要花在刀刃上，希望下一次见我发帖子我已经改装好的样子。
易车号作者提供
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