本田冠道 4800公里驾驶心得，车主说了心里话

目前车界市场血海厮杀，伴随好车的增多，车友有了更多的选择，大多数人都渴望从汽车身上获取更多。“国产标杆”哈弗H6，深深讨得年轻人群欢心。“韩系旗舰”现代途胜，懂车之人纷纷为其买单。只有各方面均衡发展才能持久生存。冠道正是这样一款车型，运用自身满载且不出现拥堵的空间表现，让人们很快就记住了它，正因这样，冠道有着大家都认同的市场名气。本期为大家分享的是《本田冠道 4800公里驾驶心得，车主说了心里话，看完你就清楚了》。

本场节目异常幸运，能请到知名车友王先生到场，他是我的朋友，也是一位行内人，他开过公司的大众途观L，经验丰富。听了父母建议，自己勒紧裤腰带提了一辆本田冠道，没选大众途观L。现在已然提了3个月，开了4800公里，他说了三个字：很知足！本田冠道真值得购车者选择吗？在大众途观L面前本田冠道的实力如何？一起听听他是怎么说的吧！

外观不丑，后尾箱我反而感觉好看，情人眼里出西施吧。外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。车头的确好看，我每次停车都想回头看几眼，外观还是挺新颖的，尤其是大灯，满满的科技感，挺好的，我很满足这车的外观。但是后车灯策划的辨识度颇高，也很漂亮。大气的19寸铝合金轮胎，开出去拉风得很。整体而言，整体外观看起来就是比较大气稳重。

德系这款车的内饰很容易给人一种冷冰冰的感觉，就是因为浓浓的工业气息。中控还算简洁吧，中规中矩，没啥优点。内饰做工出色，接缝很小很均匀，是这个价位应有的水准，用料上非常的讲究，并且看起来很时髦，有点简约的格调，全车的皮质面万分的多。氛围灯是我们都中意的，晚上开车感觉适意，不会觉得死气沉沉一样。总之，虽然同类车的层次相差不大，但我特别喜爱本田冠道的内饰。

提速动力感就会良好呀。这个排量给我开出了这个排量的感觉，加速发挥异常好。我最高时速只跑过100，只要舍得给油，那推背感就很强，车速一下就上去了。城市里穿行动力顺畅，动力可以用，但开空调后就感觉动力输出不足。可以说操控这方面也是我比较满意的。方向盘轻便，打方向精准。方向盘也可以调治收音机调剂驾车模式，停车模式也分为三种模式，经济运动和标准。就唯一不太好的位置就就是它这个刹车踏板有些高了点，尤其在城区的时候，就很累。

对于空间这点，但我本身就想买小空间的，这个不是问题，不然就买H6了。整车的尺寸达到了4816*1942*1669毫米，前后排门板可以放好几瓶水，中央扶手也是相当的大。关于积储空间，同时，车内的储物空间也不少，使用起来很便利。不足的是后尾箱的隔板垫较软，装的东西多了，有点塌陷。

对于舒适度方面，舒适性挺赞的，有的时候坐在车上玩手机玩着都不想起来了。悬架有点硬，过减速带很伤心，体会过才知道。但是噪音控制不是太好，胎噪有点大。真皮座椅很上档次，很厚实，长途不累。

大家都很关心的能耗方面，我现在跑的高速不多，现在的话街市能耗在10.3L左右，高速能耗也比较低，实际测出只有7.2L。对我来看，本田冠道油耗表现完全让我喜出望外。感谢聆听这期《本田冠道 4800公里驾驶心得，车主说了心里话，看完你就清楚了》。

我对冠道各方面的本事很惬意，尤其是外表的锐利确实让我倾心。冠道的名声和地位绝不是偶然得之，年薪20万以上开它没异议。越来越多的人认可冠道是好车，开到现在，我想用三个字表达内心感受：很知足！我选的车型是“冠道 2017款 240TURBO CVT精英版”，一位老司机人说我买错了，大伙看看买错了吗？

本田冠道能获得今天这样的成绩，显然，并不是完全凭借空间优点，其在舒适度、外观、内饰方面的发挥同样可圈可点，并且跟随购车群体的购车要求进行不断改变。比起同级其它对手，本田冠道的性价比着实好。综合上述，在汽车产品多元化的今天，找不到合适的定位，汽车品牌将不能取得成功，正如本田冠道。对于这款表现相当杰出的SUV，阁下是否看好它？感谢阅读本期《本田冠道 4800公里驾驶心得，车主说了心里话，看完你就清楚了》。