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你说的发动机缸径和冲程是什么意思?他对发动机性能有什么影响?

当您查看汽车配置表时,您会发现上面有一个参数“缸径行程”,很多人不知道这意味着什么。我们来谈谈这两个参数的意义及其对发动机的意义。

首先,让我们看看“”是什么。所谓“缸”是指气缸,他是的核心部件,他与活塞盖一起形成燃烧室,可燃混合物在内燃烧爆炸,产生巨大的向下压力,推动向下产生扭矩,通过曲轴输出。其工作环境极为恶劣,温度、压力变化剧烈,需要承受大量的热负荷和机械负荷,并具有一定的抗腐蚀能力。因此缸套一般采用优质铸铁铸造。应该注意的是,即使是所谓的“全铝套也是铸铁,而不是铝合金。所谓“径”是指圆柱截面圆的直径。“”是圆柱体的直径,通常称为圆柱体的尺寸。

那么“”的大小是多少?很多人可能不知道中国引擎的编号规则是“数量+”。例如解放号,编号为CA6102,表示有6个直径为102mm;对于东风EQ6100,表示有6个直径为100mm;对于其他,如6135、6120、492、495、376、185等,第一个数字代表数字第二个数字代表圆柱直径,我知道这个规则,你可以看很多国产发动机型号。当然,有些并不是这样标记的,比如CA6DL-2,WD615,67,14N4S1,CA4GB1,依此类推,国外的号是另一个规则,各国不同,比如著名的三菱4G15系列,UZ-FE,1RZ引擎,宝马引擎,B58引擎,EA888引擎等等。

经过仔细观察,我们会一个问题,那就是柴油机的直径可以做得很大,一般在100mm以上,有些船用甚至可以超过一米,然而汽油机的直径一般较小,一般在70到90mm,很少超过100mm,为什么会这样?

这主要与和柴油的燃烧特性有关。众所周知,使用火花塞点火来点燃混合气,如果直径过大,中的端部混合物会在火焰前锋到达之前燃烧,即爆燃,直径越大,压缩比就不能很大,例如,普拉多2.7四缸直径为95mm,只有10.2:1,但许多小排量是11:1左右;柴油机采用压缩点火的方式点燃混合物,这将产生多个火焰中心同时燃烧,因此即使直径变大,也不会发生爆燃。

让我们看看引擎的“行程”。所谓的“行程”也叫“冲程”,从上止点到下止点的移动距离,等于曲柄半径的两倍。一般来说,行程越大,发动机扭矩越大,发动机转速越低。以柴油机为例,由于柴油机燃烧速度较慢,柴油机一般倾向于长、低转速;而机燃烧速度较快,所以机倾向于短、高转速。这也是为什么柴油大的原因之一。

现在我们来谈谈直径和的意义,哪些参数和性能可以决定

1、直径和直接决定。所谓是指从上止点到下止点的工作容积,如果有几个,所有的工作容积之和称为=π*半径的平方**数,显然,直径和越大,越多,越大。例如,如果四缸是80mm,是90mm,那么他的是:40x3,14x90x4=1808640mm≈1.8L。

是最重要的结构参数之一。功率和扭矩与之直接相关。一般来说,越大,扭矩越大。当然,这是在同类型的比较中,我们不能用自然吸气涡轮增压来比较。此外,消费税和车船税按征收,排水量越大,税收就越高,这也是大汽车价格居高不下的重要原因。

此外,行程与直径的组合方式不同,可以很容易地改变等参数,进而改变、扭矩和大量的输出特性。例如,如果半径增大,相应的行程也会变长,从而使增大。一个典型的例子是丰田的确定,2.5L和3.0L型号的缸体相同,只更换了内部连杆等附件,从而改变了和输出

2、直径和直接决定了的动力输出特性。在中,行程之比称为行程比,他有三种模式:大于行程的称为短行程比大于1;直径等于称为等直径行程比等于1;直径小于称为长直径行程比小于1。这三种的动力输出特性是不同的。

(1)直径大于的短:这种的特点是只有在非常高的转速下才具有高和高扭矩,他也被称为高速,他的极限转速甚至可以达到15000转/分,常用的转速在6000到10000转/分之间。这些一般用于赛车和摩托车,如F1赛车法拉利兰博基尼等,然而由于低速时扭矩差,在民用车辆中的应用相对较少。这种的技术含量和制造成本最高,因为高,的内耗损失也很大,材料和技术要求都很高。一般来说,短之比不大于1.3:1,除此之外,他是一款追求极高转速性能的增强型高速

(3)小于的长:这种的特点是低速时高扭矩,更适合民用,因此市场上大多数都是长,许多越野车和柴油都是这样设计的。相对而言,机转速较高,因此其缸内行程比比较大,一般小于1且大于1:1.3;而柴油机转速较低,且低速扭矩要求较高,因此其比小于机,有的甚至更高小于1:1.3。

3、直径和直接决定了的外形尺寸。显然,直径越大,行程越大,越多,的整体尺寸就越大。直径越大,的长度就越大,这对于横置和前驱动的车辆来说就越困难,因此在这种车型中,直径比较大,而的纵向直径则比较大,行程越大,就越高,的重心就会越高,从而影响操控。你看,有很多车型都有卧式和前驱,而且是倾斜的,很大一部分原因是为了降低的高度。

一般来说,直径和行程是的重要结构参数,他直接决定、动力输出特性和尺寸。行程比越大,倾向于越高,爬升越快,一般适用于机;行程比越小,越倾向于低速,这一般适用于追求低转速、大扭矩的柴油机。

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