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虽然上半年销量实现增长，但偏低的毛利率并不足以让长安实现净利润同比暴增216%。在这背后，是长安接连出售旗下资产。正因如此，长安扣非后的净利润依然为净亏损。
8月31日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）发布2020年半年度报告。数据显示，上半年长安汽车总营业收入327.82亿元，同比增长9.73%，净利润26.02亿元，同比增长216.17%。
托底：长安汽车销量逆势生长
长安汽车表示，中国汽车产业近年来持续呈下行态势，此次疫情更进一步加剧了车市的下滑，并对全产业链的正常生产运营产生了较大冲击。
2020年上半年，国内汽车市场累计产销分别实现1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下滑16.8%和16.9%，同比降幅较一季度大幅收窄。而长安汽车则在其中实现了逆生长。
今年上半年，长安汽车累计生产汽车81.96万辆，同比下降0.62%；销售汽车83.1万辆，同比增长1.33%。长安汽车上半年在销量方面实现了增长，汽车厂商中位居第六。在国内整体汽车市场持续萎靡的大环境下，长安汽车能有这样的业绩表现，也实属难得。
其中，长安汽车自主品牌阵营中，长安CS75系列、长安逸动系列以及长安欧尚X7等车型，均保持着连续多月销量破万的佳绩。同时，长安汽车还稳步更迭出长安逸动PLUS、2021款长安CS75 PLUS、长安CS55 PLUS蓝鲸版以及长安锐程CC蓝鲸版等新产品。
据统计，长安汽车自主品牌上半年累计销量为42.04万辆，同比增长了6.64%。由此可以看出，自主方面的稳步发展，给长安汽车逆势上扬奠定了扎实的基础。
另一方面——合资板块，长安汽车在上半年上市了福特锐际、林肯冒险家、福特探险者等多款全新车型，助力了长安汽车上半年整体销量的攀升。数据显示，今年上半年长安福特实现了销量9.70万辆，同比增长了29.7%；长安马自达上半年累计销量为5.60万辆，同长安福特一起推动了长安汽车销量的上涨。
致富：炒股、“卖身”成净利润增长来源
从销量数据上看，长安汽车一片欣欣向荣。但同比增长216.17%的净利，仅仅靠与去年同比上涨1.33%的销量就能实现吗？答案是否定。
实际上长安汽车在2020上半年主营业务或者说归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（扣非净利润）上的亏损超过26亿元。
亏损主要还是由于整车毛利率偏低至9.29%。虽然相比去年同期的8.44%，增加了1.07个百分点，但同竞争对手如长城汽车整车毛利率超16%相比，仍然相差甚远。
既然卖车不挣钱，那又是什么填补了长安汽车从亏损26亿到净利26亿，这52亿的巨额空缺呢？
据悉，长安汽车持有宁德时代股票上涨，增加了其归属于上市公司股东的净利润约17.75 亿元；2019年12月30日，长安汽车出售长安PSA50%的股权，增加上市公司股东净利润约14亿元；2019年12月3日，全资子公司长安新能源引入战略投资，公司放弃增资优先认购权，增加归属于上市公司股东净利润约为21亿元。
由此看来，今年上半年与长安汽车而言，卖车成“副业”，炒股、转让股权和出售资产成为了主要利润来源。
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